Po instalaci všech podpěr pilotového základu se piloty oříznou na vypočítanou výšku. Volba technologie závisí na rozsahu práce a typu použitých pilířů. Zohledňují se finanční možnosti vývojáře, protože náklady na službu jsou určeny jeho pracovní náročností, použitím určitého vybavení a mechanismů. Chcete-li vybrat nejvhodnější technologii s minimálními náklady, seznamte se nejprve s jejími vlastnostmi.
-
. Železobetonové pilíře jsou zaraženy do země pod vlivem rázů, vibrací a lisovacích mechanismů. Nejoblíbenější v nízkopodlažní výstavbě jsou čtvercové hnané tyče o průřezu 150×150, 200×200 mm. Firma Endbury je vyrábí v délkách 3-6 m. K zalévání se používá těžký beton třídy b30, který odpovídá jakosti M400. Výztuhou je zesílený rám z tyčí o tloušťce 10 mm.
- Znuděný. Použité materiály jsou beton, drť, armatura, ale výroba probíhá přímo na stavbě. V místech, kde jsou instalovány nosné konstrukce, se vyvrtají šachty, vyztužený rám se ponoří a roztok se nalije. Stěny studny lze dodatečně vyztužit kovovou manžetou. Vrtané pilíře jsou zřídka žádané kvůli náročnosti práce a délce výroby. . Ocelové tyče se zašpičatělou špičkou a spirálovitými lopatkami jsou zaraženy do země šroubováním. Tato možnost je ideální při zařizování základů pro dům ze dřeva nebo jiných lehkých materiálů. Výroba probíhá v továrních podmínkách.
Hloubka ponoru a výška nadzemní části piloty jsou uvedeny v projektové dokumentaci. Výpočty se provádějí na základě výsledků charakteristik budoucího objektu, hydrogeologických průzkumů prováděných na staveništi.
Ve fázi návrhu je určen vhodný typ pilot, je vypracováno instalační schéma a konkrétní návrh prvků nosného základu. Horní část sloupků slouží jako opěrné body pro první korunu rámu, dřevěný rám nebo betonovou mříž. Pro rovnoměrné položení konstrukčního prvku musí být vrcholy pilířů nastaveny na stejnou úroveň. Během instalace není možné dosáhnout ideálních výsledků. Mezi jednotlivými prvky jsou výškové rozdíly.
Oříznutí hromádek na stejnou úroveň vzhledem k horizontu pomáhá odstranit nedostatky.
Firma Endbury se zabývá nejen výrobou, ale také montáží pilot a zakládání na klíč. Odborníci vždy doporučují provést postup řezání šroubových tyčí.
V horní části trubek jsou technické otvory sloužící ke spojení s výložníkem rypadla. Někteří bezohlední dodavatelé opouštějí tuto část a přidávají ji k celkové délce. Takové úspory jsou považovány za hackerskou práci. Dutinu s technickými otvory nelze betonovat. Je třeba odříznout vršky.
Na ražené železobetonové piloty jsou kladeny různé požadavky. Délka je zvolena s ohledem na hloubku ponoru do hustých skal, což umožňuje bezpečné ukotvení. Potřeba prořezávání nastává, když se na dráze dostatečné hloubky setká s překážkou nebo se tyč porouchá z jiných důvodů. Jeho nadzemní část se ukazuje jako nad nulovou úrovní. Vrchol je zarovnán s ostatními pilíři. Přebytečná část se rozřeže v kruhu pomocí brusky a porazí se kladivem.
U základů s betonovou mříží je nutné povinné řezání železobetonové tyče. Pomocí brusky řezte beton v kruhu, ale bez dotyku s výztuží. Kusy se odlamují kladivem. Vyčnívající výztuha slouží k uvázání zesíleného rámu mříže. Konstrukce spojených tyčí se po instalaci bednění zalije betonem.
Technologie výškové nivelace se volí s ohledem na nosný materiál, průměr a dostupnost technického vybavení. Nejdostupnější, ale pracné, je považováno za ruční řezání pomocí příslušného nástroje. Mechanizované prořezávání nevyžaduje fyzickou sílu, ale je zapotřebí speciální vybavení.
- Vyrovnávací řezání hlav začíná po instalaci všech pilot.
- Prvním krokem je vytvoření akceptačního certifikátu. K dokumentaci je připojeno schéma.
- Druhá etapa je vyhrazena pro vypracování technologických map a pracovního plánu.
- Třetí fáze je příprava na práci. Řezné linie se označují.
- elektrická příklepová vrtačka, hydraulická sbíječka je nezbytná k ničení betonu;
- hydraulické nůžky se používají k odříznutí výztuže nebo hlavy ocelové piloty vyrobené z trubky;
- Bruska se používá k řezání betonu a kovu instalací příslušného řezného kotouče.
Ruční řezání pilot je levnější než mechanická metoda. Technologii je vhodné používat na soukromých stavbách s malým množstvím práce. V průmyslové výstavbě se tato metoda používá jen zřídka, protože proces řezání zabere hodně času.
- řezačky pil;
- hydraulické mechanismy s různými způsoby ovlivňování pilotového tělesa;
- vysokoteplotní řezačky;
- mechanismy, které přenášejí dopad nálože střelného prachu.
Tělo šroubových podpěr je vyrobeno z ocelové trubky. Na domácí stavbě se vyčnívající hlavy odříznou bruskou. Nejnižší podpora je brána jako nulový bod. Pomocí laserové vodováhy označte místa řezání na všech sloupcích. Značky se kreslí fixem po celém obvodu trubky. Prořezávání se provádí podobným způsobem. Nejprve pomocí kotouče odřízněte trubku po obvodu, abyste získali rovnoměrný řez. Podél aplikovaného zářezu se provede hluboký řez o hloubce 1-2 mm.
Těleso železobetonových pilířů na domácí stavbě se ničí příklepovou vrtačkou nebo sbíječkou. Značení se aplikuje podobným způsobem, ale nad nulovým bodem by mělo být několik centimetrů okraje. Horní část hromady se vejde do tloušťky mřížky, která se často používá ke spojení všech podpěr. Výztuž také není řezaná. Tyče jsou ohnuté a spojené se společným zesíleným rámem. Pokud mřížka není k dispozici, značky se aplikují v nulovém bodě bez ponechání okraje.
Železobeton se ničí střídavými pohyby úderníku. Stojany procházejí v kruhu, nejprve zdola nahoru, pak v opačném směru. Pokud není k dispozici mřížka, výztuž zbavená betonu se odřízne bruskou.
Nejobtížnější částí řezu je správné označení. Je důležité pečlivě zničit beton, aby se podél těla hromady neobjevily trhliny. Je vhodné nešetřit na uspořádání základu. Je vhodné objednat si práce na klíč a důvěřovat specialistům, kteří piloty vyrábějí a montují.
