Problém formování a zdobení prostoru před domem je řešen různými způsoby. Nejjednodušší je použít betonovou maltu. Pochopíme betonáž nádvoří soukromého domu, nuance technologického procesu a jeho etap.
Výhody betonování dvora
Za prvé, beton je pevnější než asfalt. Za druhé, je to levnější než dlažební desky, dlažební kostky a kameny, které se dnes stále častěji používají k formování ploch před domem. Nelze říci, že samotný proces betonování je jednodušší než jiné možnosti, ale mnozí se snaží tento stavební proces provést bez zapojení řemeslníků. A to je velká chyba, protože existují určité nuance, které ovlivňují kvalitu konečného výsledku, o kterých si domácí řemeslníci nemusí být vědomi.
A další výhody betonování dvora:
- dlouhá životnost – až 20 let;
- vysoká udržitelnost betonové vrstvy:
- možnost organizace parkování;
- beton dobře odolává všem přírodním zatížením: srážky, vítr, slunce;
- vegetace nepronikne betonovou vrstvou;
- vytvořením svahu je vyřešen problém louží a nečistot;
- Sníh lze snadno odstranit z betonového povrchu;
- následně lze betonový nátěr použít k podkladu stejných dlažebních desek nebo jakéhokoli jiného dekorativního materiálu.
Co se týče nedostatků, můžeme si všimnout nereprezentativního vzhledu vybetonované plochy. I když podle toho, jak se na to díváš. Na druhou stranu dnes výrobci barev a laků nabízejí speciální barvy na beton, které se v provozu výborně osvědčily. Takže tato nevýhoda se dá převést na výhodu.
Etapy betonování
Nejprve se určí hranice budoucího místa, které se pomocí kolíků a provázku aplikují na zem. Můžete použít křídu. Právě plocha staveniště bude určovat objem provedených prací a spotřebu požadovaných materiálů. Množství stavebních materiálů bude také ovlivněno typem půdy na místě.
Pokud je například půda jílovitá, tedy pevná s vysokou únosností, pak nemá smysl kopat hlubokou jámu pod místem. Pokud je půda písčitá, budete muset jámu prohloubit, abyste vytvořili odolnější základnu z drceného kamene. V souladu s tím bude množství betonu a dalších materiálů na jílových půdách vyžadováno méně.
Hloubka vyhloubené jámy se podle druhu zeminy pohybuje v rozmezí 10-20 cm.Dno jámy je lepší zarovnat. Podstata kopání půdy je následující:
- odstranit měkkou půdu spolu s vegetací;
- dostat se na pevnější půdu.
Další fází je vytvoření polštáře. K tomu je nejlepší použít jemný drcený kámen. Můžete zasypat hrubým pískem. Tloušťka vrstvy je od 10 cm.Samozřejmě pokud chcete silnější polštář, pak budete potřebovat hlubší jámu. Silnější polštář je ale potřeba pouze v případě, že plánujete přesouvat něco velmi těžkého na betonovém místě.
Hlavním úkolem je zhutnit polštář a vyrovnat jej. Někdy řemeslníci provádějí zásyp ve dvou vrstvách: nejprve písek, který je vyrovnán a zhutněn, poté drcený kámen. Obě vrstvy jsou opět od 10 cm.
Vybetonování místa bez polštáře je velká chyba. Tato stavební konstrukce plní jednu vážnou funkci – zabránit deformaci betonové vrstvy. To je důležité zejména na nestabilních půdách. A druhým důležitým bodem je, že polštář vyrovnává smrštění půdy.
Pokud se tedy vytvoří vrstva drceného kamene, můžete přistoupit ke stavbě bednění. Je instalován podél obvodu oblasti, která má být nalita betonem, s přihlédnutím k výšce budoucí konstrukce. Tloušťka betonové vrstvy se volí v závislosti na očekávaném zatížení. Na pěší plochu stačí 10-15 cm a pokud po ní jede auto, tak počítejte s 20-25 cm.
Rád bych upozornil na jeden závažný bod, který domácím řemeslníkům uniká. Jedná se o řeznou vrstvu ve formě filmu, který pokrývá drcený kamenný polštář. Tato vrstva je položena za jediným účelem – aby se zabránilo vytékání betonového mléka z nalité malty a pronikání dále dolů drtí. Jde o to, že mléko je důležitou složkou betonové směsi. Jeho úkolem je vytvořit podmínky pro rovnoměrné vysychání roztoku. Právě v tomto případě můžete zaručit vysokou kvalitu betonové konstrukce.
Pokud mléko vyteklo, beton vysychá nerovnoměrně, což vede ke snížení technických a provozních vlastností materiálu. A v budoucnu to zaručuje vznik trhlin v celé tloušťce položené vrstvy. Což by za žádných okolností nemělo být povoleno. Proto se doporučuje pokrýt polštář polymerovým filmem bez selhání.
Pokud není v plánu procesu zahrnuta hydroizolace, budete muset polštář vážně zhutnit. Zároveň musí být vyroben ze dvou vrstev: písku a štěrku. A zhutnění musí být provedeno tak, aby drcený kámen vstoupil do vrstvy písku. To znamená, že se vytvořil jakýsi monolit – silný a hustý, do kterého mléko nemůže proniknout.
Dále se provede vyztužení. V podstatě se jedná o položení ocelového pletiva nebo mříže přes postel. Co si vybrat, se rozhoduje s ohledem na zatížení betonové základny. Pokud se například betonuje místo pro auto, položí se mřížka z ocelové výztuže o průměru 8-12 mm. Velikost buněk mřížky je 20×20 cm.To je ideální velikost. Pokud místo nebude vystaveno vážnému zatížení, lze jako výztužný rám použít jakýkoli typ ocelové sítě, například tetřev nebo omítka.
Varování! Vyztužený rám je položen tak, aby byl uvnitř betonové vrstvy a neležel na polštáři. Proto jsou pod ocelovou konstrukcí umístěny podpěry. Mohou to být i malé kousky rozbitých cihel nebo betonových bloků. Je však lepší použít speciální podpěry, jedna z odrůd je zobrazena na fotografii níže.
A poslední etapou v kategorii přípravných prací je instalace majáků. Jde o to, že betonování dvora je spojeno s jedním důležitým bodem. Voda ze srážek a tajícího sněhu musí být odváděna mimo budovanou betonovou konstrukci. Proto je místo nalito ve svahu. A svah je tvořen na základě majáků. K tomu druhému můžete použít různé stavební materiály, například montážní profily pro sádrokarton, určité typy kovových profilů, dřevěné lamely a další.
Je důležité správně vytvořit svah, k čemuž použijete úroveň budovy.
Níže uvedená fotografie jasně ukazuje, jak byly majáky vytvořeny z profilu pro sádrokartonové desky umístěné na šikmé straně silnice. Každý profil je položen pod stejným úhlem. Plus – všechny prvky jsou umístěny svými horními plochami ve stejné rovině. Jak to udělat správně:
- nainstalujte dva profily podél okrajů tvarované oblasti;
- pokládka se provádí v požadovaném úhlu;
- mezi nimi vytáhněte tři nebo čtyři silné nitě;
- podle posledně jmenovaného jsou instalovány mezilehlé majáky.
Nuance práce
Pokud je betonové staveniště velké, pak je lepší koupit hotový beton v požadovaném objemu, který bude na stavbu dodán v míchačce na beton. K betonování nádvoří soukromého domu potřebujete beton třídy M250.
Z auta se jednoduše vylévá pomocí hadice. Ten má slušnou délku, takže dosažení každého rohu dvora nebude obtížné. V případě potřeby lze hadici prodloužit. Důležitým úkolem výrobce práce je provádět pokládku přísně podle majáků a zhutnění betonové hmoty. Roztok se nalije do roviny s horními plochami majáků. Ty budou následně odstraněny a jejich místa budou vyplněna betonovou maltou.
Pokud je plocha malá, pak se betonová směs vyrábí na místě v míchačce na beton. V tomto případě je hlavním úkolem přísně dodržovat recepturu směsi.
Nyní musíte zalévat betonové nádvoří soukromého domu vodou po dobu 5-7 dní. Tím zabráníte rychlému vysychání betonu. A to zase zabrání tomu, aby se na něm objevily praskliny.
A ještě pár slov o dilatačních spárách, známých také jako teplotní nebo dilatační spáry. Jejich účelem je zabránit praskání místa při změně venkovní teploty. Před betonováním dvorku se proto musíte rozhodnout, které dilatační spáry budou použity. Existují dva typy:
- Vznikají ve fázi lití betonu. K tomuto účelu slouží dřevěné latě, které jsou předem namazány odpadním technickým olejem. Po vytvrdnutí betonu se lamely vytáhnou a zanechají drážky.
- Švy se tvoří po vytvrdnutí betonové hmoty. K vytvoření drážek použijte brusku s diamantovým kotoučem. To znamená, že tento nástroj jednoduše vyřízne drážku o šířce 10 mm.
Druhá možnost je lepší, protože není potřeba se trápit s lamelami – s jejich přípravou a montáží s následnou demontáží. Dnes se dilatační spáry doporučuje vyplnit silikonovým tmelem, aby se v nich nehromadily nečistoty. Tmel má měkkou strukturu, takže se nestane překážkou pro rozšiřování ploch vybetonovaného dvora. Pro venkovní práce by měl být vybrán těsnící tmel za každého počasí.
Popis videa
Toto video ukazuje, jak správně vytvořit dilatační spáry:
A ještě poslední věc. Betonová podložka do auta nebo na dvůr je hotová. Zbývá jen dát mu reprezentativní vzhled. K tomu dnes používají speciální brusku na beton, které se lidově říká „vrtulník“. Jednoduše vyrovná povrch a udělá jej dokonale hladký bez stop po nástroji, oblázků, výstupků a prohlubní.
Dříve se pro zpevnění vrchní vrstvy betonu prováděla cementace. To je, když byla položená malta posypána cementem a ten byl přetřen hladítkem. Cement byl absorbován do betonové malty, čímž se zvýšila pevnost jejího povrchu. Současně se povrch sám stal hladkým.
Můžeme tedy předpokládat, že betonová plošina je připravena.
Popis videa
Video ukazuje betonové lití plošiny pro auto od začátku do konce:
Nejdůležitější znaky
Naplnění dvora soukromého domu betonem je levnější než jeho zdobení dlažebními deskami, kameny a dlažebními kostkami. A jednodušší než pokládání asfaltu.
Proces betonování zahrnuje několik fází: označení, vytvoření mělké jámy do hloubky 10 cm, položení polštáře z drceného kamene a písku, instalace bednění, vyztužení a nalití betonové malty.
Pokud je zalévaná plocha velká, musí být položeny dilatační spáry.
První krok: přípravné práce
Plošina pro osobní automobil je obvykle vyrobena ve formě monolitické vyztužené desky o tloušťce 15 cm. Pro lití budete potřebovat:
- třídy betonu ne nižší než M 300
- písek a štěrk
- geotextilie
- armaturu
- dřevěné bednění
Práce začíná vyznačením území. Umístěte kolíky do rohů budoucího místa a zatáhněte za lano. Z oblasti přidělené pro místo odstraňte lopatou horních 20–25 cm půdy.
DŮLEŽITÉ! Parkoviště pro osobní automobil musí být minimálně 3x6m.
Po obvodu jámy nainstalujte desky nebo překližku. Horní hrana bednění by měla převyšovat jámu alespoň o 5 cm prkna ve svislé poloze zajistěte železnými tyčemi zaraženými z obou stran do země každých 50 cm rohy bednění musí být pevně spojeny a vyloženy polyethylen, aby roztok nevytekl. Zkontrolujte rovnoměrnost konstrukce pomocí vodováhy.
Dno jámy zakryjte geotextilií – zabrání rozsypání písku. Plátna položte s přesahem 100 mm. Naplňte pískem a vodou. Po navlhčení a zhutnění by měla být tloušťka vrstvy písku alespoň 10 cm.Na písek nasypte štěrk ve vrstvě alespoň 5 cm.
Tím jsou přípravné práce ukončeny. Dále začínají činnosti související přímo s betonáží.
Krok dva: instalace armatur
Bez vyztužení nebude platforma pro auto pevná. Výztuž je vyrobena z ocelových tyčí nebo drátěného pletiva o průměru buňky 10 x 10 cm.Tloušťka drátu musí být minimálně 5 mm. Střední vrstva betonu by měla být zpevněna, takže síť je zvednuta nad úroveň základny o 5-7 cm.K vázání armovací sítě nebo tyčí se používá svařovací stroj. Po svaření výztuže položte na drcený kámen silný polyethylen – zabrání úniku cementového mléka.
Aby bylo zajištěno, že povrch budoucího místa bude rovný, budou vyžadovány horizontální majáky vyrobené ze dřeva. Instalují se každý metr – podle úrovně budovy, přičemž se kontroluje sklon povlaku.
Upozorňuji na důležitou skutečnost: vyztužení je v naprosté většině případů provedeno kovovými konstrukcemi. Již v této fázi je třeba pamatovat na to, že plastifikační přísady, které budete při lití do betonu přidávat, by neměly obsahovat chloridy, které agresivně působí na výztuž a oxidují ji. Vybírejte kvalitní superplastifikátory, které nejenže zvýší pohyblivost a tekutost betonové směsi, zvýší její homogenitu, ale budou neutrální i ke kovovým složkám konstrukce. V tomto ohledu doporučujeme věnovat pozornost populárním přísada do betonu INTERPLAST AT Společnost GOODHIM. Neobsahuje chloridy. Má také nízkou spotřebu, pokládka betonu s jeho přísadou je velmi pohodlná a snadná. Navíc zvyšuje mrazuvzdornost a voděodolnost litého betonu.
Krok tři: vypočítejte objem roztoku
Aby místo vydrželo po dlouhou dobu, musíte si vybrat správnou značku betonu a přesně dodržovat proporce součástí. Nejlepší variantou je cement třídy M 400. Po zkombinování s ostatními složkami bude výsledkem beton minimálně třídy M 300.
Správný výpočet množství stavebních materiálů vám umožní vyhnout se neproduktivnímu utrácení peněz. Chcete-li zjistit, kolik kostek betonu bude potřeba k vyplnění místa, vynásobte plochu desky její tloušťkou. Například zaplnit parkoviště o velikosti 20 metrů čtverečních. m. 15 cm tloušťky musíte vynásobit 20 x 0,15 – dostanete 3 kostky.
Kolik stavebních materiálů je potřeba k získání jedné kostky malty:
Krok čtyři: nakládejte materiály jeden po druhém
K výrobě betonu se doporučuje použít elektrickou míchačku betonu. Všechny materiály se vloží do ní a míchají se, dokud se směs nestane homogenní. Chcete-li zajistit beton bez hrudek, musíte dodržovat pořadí nakládání:
- Zapněte míchačku betonu.
- Nalijte vodu – navlhčí stěny a změkčí vrstvy, které přilnuly během předchozí várky.
- Přidejte trochu drceného kamene na mechanické čištění stěn.
- Přidejte cement – začne se nasytit vodou a kousky drceného kamene účinně rozbijí hrudky cementu.
- Naplňte pískem. Postupně se začne oddělovat a ingredience se důkladně promíchají.
- Doplňte zbývající štěrk – po 30 sekundách je roztok připraven.
Při tomto způsobu nakládání bude agregát vždy čistý a směs se rovnoměrně promíchá. Za teplého počasí se doporučuje nalít beton. Rozmístěte jej po místě pomocí lopaty, vyrovnejte jej podle majáků pomocí pravidla.
Důležité! Pokud bude zalévání prováděno při nízkých teplotách nad nulou, je vhodné použít vodoodpudivou přísadu INTERPLAST AT S GIDRO – směs zplastifikuje, usnadní pokládku, zvýší mrazuvzdornost betonu o 4 -6 bodů a zvýšit životnost desky.
Krok XNUMX: péče o litý beton
Za větrného nebo slunečného počasí se vlhkost z nalité směsi rychle odpaří. To způsobí, že se na povrchu objeví trhliny. Proto je po nalití konstrukce pokryta polyethylenem – pomůže udržet optimální vlhkost a požadovanou teplotu.
Aby beton získal stupeň pevnosti, vyžaduje vlhkost. V prvních 7-15 dnech po instalaci musíte fólii otevřít dvakrát denně a zalévat strukturu hadicí s difuzorem tak, aby kapky padaly jako déšť.
POZORNOST! Pokud se při zalévání ozve syčení, znamená to, že v betonu je katastrofální nedostatek vody a nyní aktivně absorbuje vlhkost.
Bednění lze odstranit za týden, fólie za 7-15 dní. Pokud beton zaschl při teplotě vzduchu + 20°C, lze vůz umístit na místo po 28 dnech.
