Jedním z hlavních faktorů ovlivňujících životnost spalovacího motoru je kvalita motorového oleje a načasování jeho výměny. Abyste pochopili, který olej je nejlepší nalít do motoru pojízdného traktoru, musíte dobře porozumět specifikům jeho konstrukce a provozu.
Specifické požadavky
Většina moderních pojízdných traktorů (hodnocení pojízdných traktorů lze prostudovat v tomto článku) je vybavena čtyřdobými benzínovými motory, které ve své konstrukci nemají olejové čerpadlo.
Spodní hlava ojnice, která je kluzným ložiskem, je mazána nabíráním oleje speciálním výstupkem na spodním krytu ojnice, hlavní ložiska klikového hřídele, mechanismus rozvodu plynu a skupina válec-píst jsou mazány výsledné postříkání.
Také tyto motory mají nestabilní teplotní podmínky kvůli chlazení vzduchem.
Pro více informací o 4-taktním motoru se podívejte na video:
Motorový olej pro 4taktní motory traktorů s ručním pohonem tedy musí splňovat následující požadavky:
- Nízká kinematická viskozita v širokém teplotním rozsahu je nezbytná pro zamezení hladovění oleje, když se motor zahřeje na provozní teplotu.
- Použití viskózních olejů v motorech, které nemají tlakové mazání, může vést k oděru na povrchu čepu ojnice s následným obalením kovu v tomto místě a zaseknutím motoru.
- Stabilní složení antifrikčního a extrémně tlakového aditivového balíčku umožní oleji uchovat si své vlastnosti po dlouhou dobu během pravidelných cyklů topení-chlazení během provozu pojízdného traktoru.
- Vysoká pevnost olejového filmu je nezbytná pro ochranu skupiny válec-píst před oděrem při přehřátí motoru při těžké práci v horkém počasí.
- Čisticí vlastnosti, které poskytuje vhodný balíček aditiv, by měly působit proti tvorbě usazenin a laků v motorové vaně a na oleji mokrých površích.
- Nízké zakoksování je relevantní pro vzduchem chlazené motory, protože olej vstupující do oblasti pístního kroužku se v tomto místě zahřívá na teplotu 270-300 stupňů.
- Tvorba karbonových usazenin povede ke ztrátě pohyblivosti pístních kroužků a snížení komprese při současné nadměrné spotřebě oleje.
Na základě těchto požadavků můžeme popsat technické požadavky, které musí olej pro 4taktní motory traktorů s ručním pohonem splňovat následovně:
- Vysokoteplotní třída viskozity podle SAE není vyšší než 30 v mírném klimatu, 40 v horkém klimatu. Nízkoteplotní viskozitní index – ne více než 10W. Tyto požadavky splňují běžné oleje typů 10W30, 5W30, 0W30, 5W40, 10W40 (poslední dva – při teplotách 30 stupňů a více).
- Čistě letní varianty – SAE 30, SAE 40. Pozorně byste si měli přečíst vlastnosti olejů: řada specializovaných olejů pro zahradní techniku s viskozitou 5W30 je určena výhradně pro zimní použití.
- Olejová báze: syntetická nebo polosyntetická, protože minerální oleje se prakticky nenacházejí v uvedených rozmezích viskozity. Navíc mají výrazně horší stabilitu ve srovnání se syntetikou a polosyntetikou.
- Řada výrobců maziv má speciální řady olejů na minerální bázi pro zahradní techniku, v tomto případě má nízká cena nevýhodu v podobě nutnosti časté výměny.
- Třída kvality API (komplexní parametr, který určuje vlastnosti motorového oleje proti tření, extrémnímu tlaku a detergentu, stejně jako mnoho dalších parametrů) není nižší než SG.
Musíte pochopit, že všechny požadavky na motorové oleje pro pojezdové traktory Cayman, Texas, Foreman, Viking, Sadko, Don, Profi, Carver a Husqvarna splňují běžné automobilové oleje, rozdíl může být pouze jejich spotřeba a množství karbonových usazenin vzniklých při dlouhodobém provozu ve vzduchem chlazeném motoru .
Z tohoto důvodu, ačkoli tento materiál považuje za specializovaná maziva, pokud je není možné zakoupit, můžete vždy použít automobilové motorové oleje, které splňují popsané požadavky.
Klasifikace olejů
Husqvarna SAE 30, Husqvarna Universal SAE 30
Minerální motorový olej vyráběný švédskou firmou jak pro tovární plnění jejích produktů, tak pro následnou údržbu. Je indikováno použití speciálně vybraného balíčku antifrikčních přísad v oleji.
Mini traktory jsou velmi oblíbené a široce používané v bytových a komunálních službách, na stavbách, při práci na venkově a ve výrobě. Mini traktory Scout jsou velmi odolné, ekonomické a odolné vybavení.
Aby bylo možné efektivně vyčistit oblast od závějí, existuje mnoho modelů neúnavných sněžných pluhu. Je to všechno o ruční elektrické sněhové fréze.
KamAZ 65115 patří k jedné z nejstarších sérií tohoto závodu, jehož výroba začala již v roce 1998. Kliknutím na odkaz se seznámíte se specifiky práce, výhodami a nevýhodami KamAZ 65115.
Nevhodné pro provoz motorových zařízení při nízkých teplotách. Cena balení 0,6 litru je od 390 do 410 rublů.
PATRIOT Supreme HD SAE 30
Tento olej, rovněž vyráběný jedním ze známých amerických výrobců zahradní techniky, je určen pro letní použití v benzínových a naftových pojízdných traktorech, sekačkách a minitraktorech. Pro snadné použití má obal dlouhý výtok z konve. Olejový základ je minerální. Cena balení 0,95 litru je v rámci 340 rublů.
PATRIOT SPECIFIC HIGH-TECH 5W-30
Polosyntetický motorový olej pro celoroční provoz zahradní techniky se čtyřtaktními motory: pojezdové traktory, mini traktory, zařízení na odklízení sněhu
Nízkoteplotní viskozitní třída 5W zaručuje bod tuhnutí oleje minimálně -38˚C.
Cena balení 0,95 litru je asi 410 rublů. Tento olej se používá pro Patriot Ural, Patriot s pojízdným traktorem.
PATRIOT EXPERT HIGH – TECH SAE 10W40
Syntetický olej pro provoz zahradní techniky v horkém klimatu a při zvýšené zátěži, například při orbě velkých ploch pluhem. Cena balení 0,95 litru je 420 rublů.
Olej pro domácí zahradu pro 4taktní motory HD SAE 30
Cenově dostupný letní motorový olej na minerální bázi. Cena litrové nádoby je 240-250 rublů.
ELITECH 4T Premium SAE 10W30
Polosyntetický motorový olej pro celoroční provoz motocyklů. Zahrnuje aditiva proti tření na bázi sirníku molybdeničitého, která na jedné straně poskytuje dobrou ochranu motoru proti opotřebení, na druhé straně vyžaduje pečlivou pozornost na načasování výměny oleje.
Cena litrového balení je 420 rublů, balení 0,6 litru je 340 rublů.
ELITECH 4TD Standard SAE30
Letní minerální olej, jehož součástí je i balíček přísad s obsahem molybdenu. Litrové balení tohoto oleje stojí asi 300 rublů.
ELITECH 4TDUltraSAE 5W30
4-taktní olej pro motory pojízdných traktorů používaný celoročně pro nejnáročnější práce. Má syntetický základ. Cena balení 0,6 litru je 480 rublů.
Kotva SAE 5W30
Cenově dostupný syntetický motorový olej od tuzemského výrobce, který lze použít v pojízdných traktorech a dalších zařízeních s benzínovými motory v létě i v zimě. Cena litrového balení je 380 rublů.
Kotva SAE30
Levný letní olej ze skupiny minerálních maziv. Cena 180 rublů za litr umožňuje kompenzovat jeho průměrnou kvalitu častějšími výměnami.
Kotva SAE 10W40
Na rozdíl od většiny motorových olejů pro zahradní techniku je tento olej certifikovaný APISJ/CF, což umožňuje porovnat jeho složení a kvalitu s konvenčními levnými automobilovými oleji. Dvojitá certifikace znamená, že jej lze použít nejen v benzínových (SJ), ale i naftových (CF) motorech.
Relativně vysoká vysokoteplotní viskozita činí použití tohoto oleje nežádoucím při středních a nízkých teplotách. Hlavní výhodou tohoto oleje je jeho nízká cena: pouze 200 rublů za litr.
REZOIL PREMIUM SAE 5W30
Domácí polosyntetický olej pro benzínové a naftové zahradní stroje (splňuje specifikaci APISJ/CF). Díky své nízké viskozitě v širokém teplotním rozsahu může perfektně fungovat v motorech s mazacím mazivem v létě i v zimě. Nádoba o objemu 0,95 litru stojí kolem 210 rublů.
REZOILRancherUniliteSAE 30
Výhradně letní olej pro benzínové a naftové pojezdové traktory a mini traktory. Typ základny není na obalu uveden, ale cena 140 rublů za 0,95 litru naznačuje, že tento olej je minerální.
REZOIL TITANIUM SAE 10W-40
Tento polosyntetický olej lze použít i v benzinových a naftových motorech, ale viskozitní index přímo ukazuje na nežádoucí použití v mírném podnebí. Balení 0,95 litru stojí 200 rublů.
MaxCut 4THDSAE 30
Letní minerální olej od málo známého výrobce v Rusku, který slibuje vyšší obsah přísad proti tření a možnost použití oleje ve vysoce zatížených benzínových a naftových motorech. Cena litrové nádoby je 240 rublů.
MANNOL Energy SAE 5W30
Známý výrobce autochemie z Německa má také řadu motorových olejů pro zahradní techniku. Tento polosyntetický olej lze používat v jakékoli zahradní technice se čtyřtaktními motory po celý rok. Litrové balení bude stát v průměru 420 rublů.
MANNOLMolibdenBenzinSAE 10W40 pro vzduchem chlazené čtyřdobé motory
Polosyntetický olej, jehož složení je vylepšeno použitím balíčku antifrikčních přísad na bázi sirníku molybdeničitého. U pojízdných traktorů by se měl používat při těžké práci v horkém počasí. Litr tohoto oleje stojí 330 rublů.
Olej pro čtyřtaktní motory Champion 4-Cycle SAE 30
Tuto americkou společnost také není třeba nijak zvlášť představovat. Tento minerální olej je určen pro letní použití v pojízdných traktorech, sekačkách a sekačkách na trávu. Baleno v 0,6 litru (250 rublů) a 1 litru (360 rublů) balení.
Sněhová fréza Champion 5W30 pro motor z pojízdného traktoru nebo kultivátoru
Motorový olej na minerální bázi určený výhradně pro zimní použití. Je pozoruhodné, že v době vydání byl certifikován podle nejpřísnějšího standardu kvality v té době, APISL. Litrové balení stojí asi 380 rublů. Tento olej je doporučen pro pojízdný traktor Champion.
Letní minerální olej od známé rusko-čínské značky. Kvalita produktu je popsána certifikací podle zastaralého standardu APISG/CD, což je do jisté míry kompenzováno nízkou cenou (180 rublů za litr).
Byla by to dobrá volba pro lehkou práci, zejména pokud je motor pojízdného traktoru nebo kultivátoru znatelně opotřebovaný. Tento olej by se neměl používat za obtížných pracovních podmínek.
Kalibr Polosyntetický SAE 5W30
Zimní olej od stejného výrobce na polosyntetické bázi. Pokročilejší základna umožnila dosáhnout kvality přijatelného standardu APISJ/CF. Zároveň výrobce uvádí poměrně nízký bod vzplanutí – 228 ˚C, což znamená jeho vysokou těkavost, a tedy značnou spotřebu odpadu.
Cena je srovnatelná s jinými oleji této skupiny kvality – 240 rublů za litr.
Kolik vyplnit
Většina pojezdových traktorů prezentovaných na ruském trhu je vybavena motory z rodiny HondaGX, jejich čínskými klony nebo motory Subaru-Robin podobné konstrukce.
Na jednorázové plné naplnění takového motoru olejem nebude potřeba více než 0,6 litru oleje – proto je tento objem balení mezi výrobci oblíbený. Výkonnější modifikace těchto motorů pojmou litr i více oleje.
Řada motorů, jejichž konstrukce zahrnuje přídavnou redukční převodovku, má samostatný prostor pro její mazání.
Tabulka plnících objemů pro originální motory Honda (Honda) a podobné čínské
| model | Objem oleje |
| HONDA GX-100 | 0,4 l |
| HONDA GX-120, GX-160, GX-200 | 0,6 l |
| HONDA GX-240, GX-270, GX-340, GX-390 | 1.1 l |
motory Subaru
| model | Objem oleje |
| EH34B | 1,1 l |
| EH34D, EH41D, EX35D | 1,2 l |
| EX13D, EX17D, EX21D | 0,6 l |
| EX27D | 1 l |
Pokud je váš pojízdný traktor vybaven motorem Briggs&Stratton
| model | Objem oleje |
| I/C® 3.5 HP, 5 HP, 6,5 HP | 0,6 l |
| I/C® 8.0 HP, 10 HP, 13,5 HP | 1,1 l |
Výměna
Motorový olej pojízdného traktoru se mění v intervalech uvedených v jeho návodu k obsluze, obvykle 60-80 motohodin. Uvedený interval by měl být zkrácen v náročných provozních podmínkách nebo při použití levných minerálních olejů.
Před výměnou oleje na pojízdném traktoru jej umístěte tak, aby byl motor vodorovně, a zahřejte motor, aby olej lépe stékal. Poté vyjměte plnicí zátku oleje a vypouštěcí zátku a umístěte pod ni nádobu o vhodném objemu.
Dávejte pozor, abyste se nespálili horkým olejem.
Po čekání, až přestane odkapávat použitý olej, zašroubujte vypouštěcí zátku na místo a nalijte čerstvý olej do klikové skříně čistou nálevkou podle jmenovitého objemu a značek na měrce plnicího otvoru oleje.
Protože motor je mazán pouze vystřikováním oleje z klikového hřídele, snažte se vždy udržovat hladinu oleje na značce „maximum“. Nízké plnicí otvory bez měrky musí být naplněny olejem, dokud se neobjeví na závitech.
Pokud je motor pojízdného traktoru vybaven redukční převodovkou, proveďte stejné operace s ním. Převodovka nejčastěji nemá měrku oleje a pro odměření potřebného množství oleje použijte malou nádobku známého objemu.
Závěr
Množství oleje, které potřebuje pojízdný traktor na jedno naplnění, je malé a jeho životnost je poměrně dlouhá. Úspora oleje tedy nepřinese mnoho užitku, ale může vážně ovlivnit životnost motoru důležitého asistenta v osobní domácnosti.
Bizon dieselový pojízdný traktor má vynikající výkonnostní vlastnosti.
Dostupnost vysoce kvalitních prvků v jakémkoli vybavení – klíč k jeho bezpečnému a nepřerušovanému provozu po dlouhou dobu. Důležitá je ale také přítomnost oleje pro mazání dílů. Bez něj motor dlouho nevydrží a brzy bude nutné vyměnit nebo opravit celý pojízdný traktor. Olej je nezbytný pro to, aby všechny systémy a komponenty fungovaly bez tření. To zlepšuje výkon a prodlužuje životnost.
Olej musí být vybrán podle zamýšleného účelu. Pro motor, převodovku a převodovku se vyrábí různá maziva. Navíc je potřeba zvážit, na jaké palivo motor běží (benzín nebo nafta). Někteří výrobci také okamžitě uvádějí, jaký druh oleje by měl člověk nalít do pojízdného traktoru. Pokud se nebudete řídit jejich doporučeními, můžete výrazně snížit životnost vašeho zařízení.
Abychom pochopili, jaký druh oleje nalít do pojízdného traktoru, je nutné porozumět jejich typům. První dělení olejů se provádí podle typu motoru – dvou nebo čtyřtakt. Dále přichází rozdíl ve složení – polosyntetické nebo syntetické. Oleje se také rozlišují podle toho, v jakém ročním období budou používány – letní, zimní a celoroční. Pouze při zohlednění všech faktorů si můžete vybrat mazivo, které se hodí pro pojízdný traktor.
Jaký druh oleje mám nalít do převodovky pojízdného traktoru?
Převodovka může být naplněna převodovým olejem specifikovaným výrobcem zařízení nebo vybraným z dostupného seznamu. Pokud výrobce neuvádí, co nelze použít, pak je olej vybrán podle parametrů zařízení. Chcete-li vybrat, musíte se podívat na označení písmen a čísel. Co najdete na lahvičce oleje:
- SAE – viskozita oleje. Na obalu je písmeno W, vlevo od něj mínusové teploty a vpravo kladné. Tímto způsobem můžete pochopit, v jakém ročním období a za jakých teplotních podmínek bude mazivo dobře fungovat.
- API – druh paliva motoru. Vedle je písmeno S – to je pro benzín, a pokud C, pak pro naftový 4-taktní.
- ACEA – indikátor úspory energie. Pokud je zatížení pojízdného traktoru vysoké, je lepší brát olej s maximálním hodnocením. Čím vyšší čísla, tím více bude zařízení chráněno před opotřebením.
Existuje několik nejběžnějších typů olejů:
- 10w30, 10w40 – celosezónní, vyznačující se vysokými antikorozními vlastnostmi.
- 0w30, 0w40 – vhodné pro použití v zimě.
- 15w40, 20w40 – používá se při vysokých teplotách.
- 5w30, 5w40 – celoročně, lze použít, pokud venkovní teplota není nižší než -25 stupňů.
Existují také možnosti „win-win“. Pokud je obal označen párovými písmeny – SG/CD nebo SF/CC, pak je mazivo vhodné pro jakýkoli pojízdný traktor s jakýmkoliv palivem.
Vzhledem k tomu, že v létě se častěji používají pojezdové traktory, jsou žádanější celoroční nebo antikorozní oleje, které prodlužují životnost zařízení. Výrobce oleje může být jakýkoli, ale často jsou na pultech značky ZIC, Mobil, Shell Helix a Castrol, které prokázaly dobrý poměr ceny a kvality.
Jaký druh oleje bych měl nalít do motoru pojízdného traktoru?
Aby nedocházelo k přehřívání motoru a tření jeho částí o sebe, je nutné použít mazivo. Jaký druh oleje nalít do motoru pojízdného traktoru závisí na typu paliva, na kterém běží. Pro dieselové zařízení byste měli zvolit mazivo na základě následujících úvah:
- Kategorie CA je vhodná pro pojízdné traktory s lehkým zatížením.
- SV – maziva se používají, pokud má palivo vysoký obsah síry.
- Mazací tuk s označením CC je vhodný pro pojízdné traktory, které nemají přeplňování turbodmychadlem a pracují při vysokém zatížení.
Pokud použijete správně zvolený olej pro motor pojízdného traktoru, můžete snížit spotřebu paliva a zvýšit produktivitu (životnost zařízení).
U pojízdných traktorů s benzínem jako palivem je třeba zvolit olej podle jiného označení:
- SA – zařízení není příliš zatíženo.
- SB – zařízení snese průměrné úrovně zatížení.
- SC – pokud motor nemá ventily PCV.
- SD – pokud jsou nainstalovány ventily PCV.
- SE – olej pro pojezdové traktory s motory vyrobenými v roce 1980.
- SF – podobný předchozímu lubrikantu, ale kvalita je lepší (méně agaru).
- SH – univerzální pro různé systémy.
Bez ohledu na to, jaké palivo pojízdný traktor používá, měli byste si před nákupem kapaliny nejprve přečíst pokyny výrobce. Mnoho společností dokonce vyrábí své vlastní oleje, které jsou testovány ve výrobě a jsou opravdu vhodné pro zařízení. Není nutné dávat přednost doporučeným produktům, ale pak je lepší nešetřit olejem a vybrat si kvalitní mazivo od prověřené firmy. V opačném případě existuje možnost rychle „zabít“ motor traktoru a utratit více peněz na opravy zařízení.
Jaký druh oleje by se měl nalít do převodovky pojízdného traktoru?
Převodovka je složitá a má mnoho částí. Proto je také nutné mít lubrikant, aby se předešlo častým poruchám. Jaký druh oleje nalít do krabice pojízdného traktoru, se vybírá hlavně na základě stupňů, ve kterých se plánuje použití pojízdného traktoru venku. Pokud je na obalu oleje pouze číslo, pak je to indikátor kladné teploty na horní hranici. Zimní olej má vždy značku ve tvaru písmene W a pokud jsou k tomuto písmenu na bocích doplněny číslice, pak se jedná o celoroční olej označující přípustné teploty. Příklady označení oleje v převodovce traktoru s pojízdným tahem:
Při výběru oleje, který chcete nalít do převodovky pojízdného traktoru, se musíte podívat, zda jsou na štítku písmena „TM“. Pokud chybí, pak mazivo není vhodné pro převodovku.
Nejlepší je dát přednost olejům, které chrání zařízení před korozí. – to je hlavní nepřítel. Čím rychleji se objeví plak a rez, tím méně pojízdný traktor vydrží. Proto je lepší platit za kvalitní olej podle ročního období, ale s antikorozními vlastnostmi. Nákup celoročního vozidla se však může ukázat jako méně ekonomický, pokud se vybavení rychle zhorší.
Několik konkrétních příkladů toho, jaký olej použít na základě značky pojízdného traktoru:
- MTZ -05 – oleje M-8G1, M-8B1 a M-8B1.
- Neva MB-1 – TAP-15V, TAD-17I.
- Neva MB-2 – TM-5, SAE90 API GI-5, TEP-15, SAE90 API GI-2.
- Agate – MS-20 a TAD-17I.
- Bison – TAP-15.
- Ugra NMB-1 – TCn-10.
Všechny tyto oleje jsou neustále v prodeji a najít to správné mazivo není těžké.
Olej pro dieselové pojezdové traktory
Motobloky na bázi motorové nafty jsou velmi běžné a často se používají v zemědělství. V závislosti na typu zařízení se volí olej. A zde je vše docela jednoduché, není možné narazit na 2-taktní traktory, nejčastěji se jedná o kultivátory. Všechny pojízdné traktory jsou čtyřtaktní a olej musíte odebírat podle této funkční funkce.
Existují tři druhy olejů – syntetické, polosyntetické a minerální – jak řeknou všichni majitelé aut. Pokud je však olej vybrán pro pojízdný traktor nebo jiné zahradní vybavení, existují pouze dvě možnosti:
- Polosyntetika. Patří do rozpočtového segmentu. Skvělé na léto a teplý podzim a jaro. V zimě se pojízdné traktory používají zřídka, ale pokud plánujete vzít zařízení do chladu, nemůžete použít polosyntetiku, zhoustne.
- Syntetika. Taková maziva jsou univerzální a lze je používat celoročně. Pokud je lahvička s olejem označena W (Winter), pak lze tento produkt používat při teplotách pod nulou. Existují i celosezónní možnosti, stačí se podívat na čísla na obou stranách písmene W – to je teplotní rozsah.
Motorový olej vyrábí mnoho výrobců. Velmi oblíbené jsou maziva značek Mannol, Silver, Diamond, Mobil, Motul. Jsou cenově dostupné, vhodné pro každý pojízdný traktor a nejčastěji je najdete v prodeji v celoročních vozidlech. Existují také oleje s antikorozními vlastnostmi. Dobře se osvědčil olej s označením 0w30, který snese -35 i +25 stupňů. Oblíbené jsou také 10w30 a 10w40, které mají mírně odlišné rozsahy.
Jaký druh oleje bych měl dát do pojízdných traktorů Shtenli?
Výrobce pojezdových traktorů Shtenli v pokynech pro každé zařízení uvádí doporučení týkající se typu použitých olejů, pravidel výměny a její frekvence. Většina zařízení je čtyřdobých, proto je zakázáno plnit nádobu olejem pro 2-taktní motory.
Vhodnější jsou oleje SE a SF (klasifikace API), fungují perfektně – SAE 30 a SAE 40. Je ale potřeba se podívat i na to, v jakých stupních bude motorka na ulici využívána. Na tom závisí viskozita mazací kapaliny. Olej byste neměli nechat zhoustnout při mínusových teplotách, protože to povede k poškození pojízdného traktoru. Takže SAE 30 bude fungovat od -5 do +35 stupňů a SAE 40 od +10 do +40 stupňů Celsia.
Je důležité vědět nejen, jaký druh oleje nalít do pojízdného traktoru, ale také jak často to dělat. Po zakoupení musíte okamžitě nalít olej do motoru, protože výrobce Shtenli to v továrně nedělá. Dále byste měli po 5 hodinách chodu motoru zcela vyměnit mazivo za nové. Následné výměny oleje se provádějí po 25 hodinách aktivního provozu. Všechny další výměny musí být provedeny každých 50 hodin provozu zařízení Shtenli.
Výrobce také poskytuje pokyny pro výměnu maziva v převodovce kteréhokoli z traktorů Shtenli. Požadavky na typ maziva jsou stejné. Každých 150 hodin provozu se vyplatí kompletně vyměnit (naplnit nové) mazivo v převodovce. Pokud nebudete postupovat podle pokynů, existuje vysoké riziko selhání motoru. V tomto případě nebude pojezdový traktor opraven v rámci záručního servisu, protože byla porušena doporučená pravidla pro jeho provoz.
Je nutné u pojízdného traktoru přidávat olej do benzínu?
Motory Motoblock se dodávají ve dvou typech: dvoutaktní a čtyřtaktní. Důležité je také to, na co motor zařízení běží – na naftu nebo benzín. Majitelé dieselových pojezdových traktorů nemají otázku, zda se vyplatí přidávat olej do benzínu. Navíc všechny čtyřtaktní pojízdné traktory jsou naftové, takže je odkládáme, tady se olej do paliva nepřidává.
U vozidel na benzínový pohon s dvoudobým motorem je potřeba do benzínu přidat olej. To se provádí v následujících poměrech – 1 díl oleje a 4 díly benzínu. Pokud je tedy motor dimenzován na objem 1000 litrů, tak se do něj nalije 200 ml oleje a 800 ml benzínu. Výrobce pojízdného traktoru v pokynech uvádí, jaký olej naplnit. Neexistují proto jasná omezení, stačí se podívat na počasí. Ostatně existují tři druhy olejů – letní, zimní a obecný pro všechna roční období.
Je možné naplnit pojízdný traktor motorovým olejem?
Na tuto otázku lze odpovědět kladně, pokud má majitel vozidlo se 4-taktním motorem. K tomu lze snadno použít běžný automobilový olej. Ale i tak byste jej měli vybírat na základě klimatických podmínek. Pokud plánujete používat pojízdný traktor v létě, je lepší dát přednost olejům SAE. Jsou určeny pro teploty nad nulou a některé varianty snesou i extrémní horko – +40+45°C. Pokud potřebujete pojízdný traktor používat pouze v zimě (což je velmi vzácné), jsou vhodná automobilová maziva s označením 30w, 20w, 10w, 0w a další. A pokud potřebujete celoroční variantu pro velké teplotní výkyvy, musíte si koupit automobilový olej, který má čísla vlevo a vpravo od písmene „w“.
Automobilový olej není vhodný pro majitele dvoutaktních pojezdových traktorů. Jejich motor je určen pouze pro dobře vyčištěnou kapalinu. Nesprávně zvolený olej povede k poškození motoru.
Kolik oleje je potřeba pro motor pojízdného traktoru?
Vše závisí na jeho objemu. Pro zahradní techniku s motorem o výkonu do 8 koní stačí 0.6 litru maziva. Pokud má pojízdný traktor 9-10 hp, bude stačit 1 litr oleje. Do všech ostatních pojezdových traktorů, které mají 1.1, 11, 13, 14 koní, můžete nalít 16 litru oleje. Přeci jen rozdíl v objemu motoru je malý.
Když víte, jaký druh motoru má pojízdný traktor, můžete si snadno vybrat typ oleje a jeho množství. Vždy byste si měli přečíst pokyny výrobce pojezdového traktoru a pak nebudou žádné potíže s ovládáním zařízení.
A neměli byste si plést převodovku a motor, protože vyžadují různé množství maziva. Převodovka bude vyžadovat více – od 1,5 do 2 litrů v průměru a někdy 2,5 litru. Čím méně koní má motocykl, tím méně mazání bude vyžadovat jeho převodovka. Největší množství oleje se nalije, pokud má pojízdný traktor 16 koní (jako Profi 1900 Pro nebo Centaur 2016B).
Jak zkontrolovat hladinu oleje?
Pro kontrolu hladiny oleje můžete použít běžné lidské oko. Pokud při nalévání vidíte, že tekutina teče nahoru, je čas přestat. Ale tato metoda je extrémně nespolehlivá a je vhodná pouze pro nouzové situace. Aby bylo zajištěno dostatek oleje, je v polovině mezi „minimem“ a „maximem“, stojí za to použít měrku.
Zátka měrky je speciální zařízení, které se našroubuje do hrdla motoru pojízdného traktoru. Před použitím je třeba měrku otřít do sucha a poté ji zašroubovat až na doraz. Poté se odstraní a posoudí se zbývající olejová kapalina. Zařízení má jasně vyznačené hranice. Pokud je hladina kapaliny normální, můžete pokračovat v práci.
Jedním důležitým pravidlem je, že nemůžete měřit hladinu oleje ihned po vypnutí pojízdného traktoru. Musíte počkat 2-3 minuty, než kapalina vychladne a klesne na dno klikové skříně motoru. Pouze takové měření bude správné. V opačném případě může dojít k nadhodnocení. A používání zařízení s nedostatečným mazáním riskuje rychlé selhání.
Ještě pár jednoduchých tipů
Problematika nákupu oleje mate začátečníky – majitele pojízdných traktorů – ve slepé uličce. Kontaktovat poradce v prodejně není nic špatného. Ale je nejlepší se stále podívat na doporučení továrny. Snaha ušetřit na oleji může vést k drahým opravám pojízdného traktoru. Jaké další rady můžete k tomuto tématu poskytnout:
- Je důležité pravidelně měnit olej, při pohledu na čas odpracovaný pojízdným traktorem. Proto je lepší vést notebook, do kterého si zaznamenáte provozní dobu zařízení.
- Olej pro převodovku a převodovku může být stejný, zde není nutné přeplácet různé tekutiny.
- Pokud není jasné, o jaký motor se jedná, měli byste se podívat na jeho osvědčení o registraci. 2-taktní motory mají jeden píst, zatímco 4-taktní motory mají dva nebo více pístů.
- Označení na olejové láhvi vždy ukazuje provozní teplotu. Nehledejte znaménka „+“ a „-“, nebudou tam. Pokud je číslo nalevo od písmene W mínus a napravo je plus.
Výměna oleje není náročná. Nyní na internetu a dokonce i v návodu k zařízení je postup zcela předepsán. Jen se ujistěte, že najdete možnost speciálně pro model traktoru s pojízdným traktorem.
Výsledky
Každý majitel zařízení může pochopit, kolik oleje a kdy nalít do pojízdného traktoru. V první řadě k tomu pomáhá průvodní dokumentace k zařízení. Proto je potřeba si jej nejdříve přečíst a až poté provést nákup. Výběr motorových olejů je široký, neexistují žádné špatné nebo dobré možnosti. Ano, liší se cenou, ale to není vždy ukazatel kvality. Stačí si vybrat olej, který je vhodný pro teplotu, ve které bude pojízdný traktor pracovat. A pokud také chrání zařízení před korozí, pak je to obecně ideální. Ale značka je věc vkusu. V cenově výhodném i dražším segmentu najdete kvalitní motorové oleje pro pojezdové traktory.
