Kolegové, potřebuji poradit.
Na pozemku jsou dva 6metrové přepravní kontejnery.
Chci z nich udělat jakousi dílnu/garáž. Umístěte je paralelně a zakryjte je společnou sedlovou střechou.
Uvažuji o použití plynové vrtačky k vyvrtání 60-70 cm děr do země, vytvoření manžety ze střešní lepenky nebo naplnění šedé kanalizační trubky roztokem.
V jaké vzdálenosti mezi sebou mám kontejnery umístit podle mých představ a délky řeziva 6 metrů?
Jak hluboko do země a jak vysoko nad zemí je lepší dělat hromádky?
Jaký je minimální průměr pilot?
Stačí 4 hromádky v rozích nebo je lepší udělat 6?
Je možné vyrobit piloty bez použití drceného kamene, stačí je vyplnit pískovým cementem a je třeba je zpevnit?
Různé nástroje budou uloženy v kontejnerech, stroj bude stát mezi nimi.
60cm hluboké o průměru 110mm to nejsou hromady, ale znečištěná zemina.
V zatáčkách hoďte pneumatiky náklaďáků, bude to lepší
Původně napsal Forty-two:
A naplňte ji drceným kamenem. Za ty peníze nejlepší varianta.
Nkibmshy:
60cm hluboké o průměru 110mm to nejsou hromady, ale znečištěná zemina.
V zatáčkách hoďte pneumatiky náklaďáků, bude to lepší
Toto není dům k trvalému bydlení, jak to bylo.
Jaká je vaše možnost?
Bývá naplněna pískem?
V průběhu času guma praskne a praskne a rozpadne se. a vůbec jakou půdu a hloubku mrazu.
Půda je hlinitá.
Ch. mrznutí jako v Moskevské oblasti, myslím 1,7 metru.
Původně napsal Ne-On:
V jaké vzdálenosti mezi sebou mám kontejnery umístit podle mých představ a délky řeziva 6 metrů?
Myslím, že něco takového. Na krokve půjde celá jedna deska, 5m je normální u osobního auta.
Vyberte hloubku podle hloubky, ve které začíná hustá půda.
Ve vašem případě nemá smysl vrtat do zámrzné hloubky (1.7 m), protože. samotná hromada není izolována a půda pod hromadou promrzne skrz hromadu samotnou. IMHO.
Pokud jde o mrazové zvedání, vaše stavba se o to nestará, není to cihlová zeď, která může prasknout.
Výšku od země bych bral alespoň 10 cm a pak se podíval, jak vysoký je potřeba strop ve střední části (kde bude stát auto).
Původně napsal Ne-On:
Jaký je minimální průměr pilot?
Stačí 4 hromádky v rozích nebo je lepší udělat 6?
Původně napsal Ne-On:
Je možné vyrobit piloty bez použití drceného kamene, stačí je vyplnit pískovým cementem a je třeba je zpevnit?
Bez drceného kamene je to možné, ale drahé. Výztuž je žádoucí, ale pokud zvednete nádobu ze země, je povinná. Nevidím problém ve vložení tří tvarovek do každého otvoru.
Původně napsal Ne-On:
vytvořte manžetu ze střešní lepenky nebo naplňte šedou kanalizační trubku roztokem.
Pokud opravdu chcete vyrobit manžetu (nevidím potřebu), je lepší vzít azbestocementovou trubku, která odpovídá průměru šneku.
Původně napsal Sobol:
Děkujeme!
Podle prvního obrázku a zprávy #6
Nechci umístit kontejner 10 metrů od sebe. Budou totiž stát u předního plotu mezi dvěma vstupními branami. Je mezi nimi jen 10 metrů, ale chci se přiblížit. Chci udělat vzdálenost mezi kontejnery 3,5 metru.
Původně napsal Sobol:
Výšku od země bych bral alespoň 10 cm a pak se podíval, jak vysoký je potřeba strop ve střední části (kde bude stát auto).
Je tam rozdíl ve výškách, takže když jsou zadní podpěry 10 cm, tak ty přední mají nejspíš všechny 25 nebo 30 cm.
Obecně chci začít od 20 cm.
Moje auta jsou všechna vysoká. Je vyžadován strop alespoň 2,5 metru.
Původně napsal Sobol:
Udělal bych 8 hromádek po 200 mm. Jaký druh šneku máte na své motorové vrtačce?
Podle mého názoru je to nadbytečné. Pak budu mučen, abych je vykořenil.
Můj šnek je 150, ale mám vrtáky TICE. Jedna věc, vrtání s nimi vás omrzí))
Koupím šnek 200 mm. Jsou opravdu drahé, téměř 5000 rublů.
Původně napsal Sobol:
Bez drceného kamene je to možné, ale drahé. Výztuž je žádoucí, ale pokud zvednete nádobu ze země, je povinná. Nevidím problém ve vložení tří tvarovek do každého otvoru.
proč je to drahé? Samotný pytel pískového cementu stojí 150 re, přibližně 40 kg.
Objem není velký, zdá se mi, že bude dražší maximálně o 1000 rublů.
S posilou rozumím.
Původně napsal Sobol:
Pokud opravdu chcete vyrobit manžetu (nevidím potřebu), je lepší vzít azbestocementovou trubku, která odpovídá průměru šneku.
Ne to, co chci. Jak jinak by to pak mohlo být?
Vím o azbestocementových trubkách, ale nechci je řezat, nebo spíše zakrývat prachem při řezání. Proto se dívám na kanalizační potrubí nebo střešní lepenku.
Původně napsal MaratKA:
KMK, Sobol vše popsal správně,
Můžete se také zeptat na cenu za šroubovací piloty.
Nezabalím je do jednoho čumáku. Nechci nikoho zaměstnat.
Nejdůležitější je, že celá tato stavba je provizorní (chtěl bych tomu věřit) na 5 let, pak bude plnohodnotná garáž ze škvárových tvárnic.
Ohledně pilot – 200mm je IMHO tak akorát. Poté, pokud dojde k demontáži, budete škvárový blok přepravovat na manipulátoru a stejným manipulátorem jej táhnout. Ano, a ještě budete potřebovat jeřáb nebo maniakální, přeskupující kontejnery.
Čínský šnek za 200 stojí od 1000 do 2000, nebral bych ho ani za nikl. Jejich upevnění bývá standardní – 20mm hřídel s otvorem pro pojistný čep.
Drcený kámen sám o sobě je po přepočtu na objem levnější než pískový beton. A v betonu tvoří drcený kámen více než polovinu objemu. Pokud je tedy na farmě hromada drceného kamene, pak je lepší a levnější míchat beton s drceným kamenem. Pokud taková hromada není, musíte zvážit, co je levnější a co je pohodlnější. Pokud například uděláte 16 pilot na 200 mm o celkové výšce jeden metr, pak je to půl kostky betonu. Na takový objem bych obecně použil minimixér.
Ohledně azbestového prachu – máte úplnou pravdu, řezání takových trubek – no, sakra. Ale je tu možnost podívat se na soukromé inzeráty, občas prodávají kusy. A jsou dodavatelé, od kterých si můžete objednat velikost.
Ale nasypal bych rovnou do země. Umístěte dřevěné bednění na horní část otvoru do požadované výšky a je to.
Pro kanalizační potrubí není vhodný šnek. Trubka 110 se nevejde do otvoru 100 mm, ale v otvoru 150 mm bude viset. Trubka 160 mm je stejná a je drahá. Volitelně – bílá ventilační trubka. Dodává se v 150 a 200 mm, ale také to není levné, pejska.
A pokud jde o poslední bod – není nic trvalejšího než dočasné. Touhle hrábkou už jsem prošel, i to, co se plánuje jako dočasné, by se mělo udělat co nejlépe. To platí zejména pro díla, která budou později obtížně předělávat.
