Při popisu pilotových šroubových základů je jako důležitá výhoda této technologie nutně zmiňována možnost jejich instalace v zimním období, ale. Jelikož nejsem autor reklamních textů, ale člověk, který se stavbě věnuje celý život , V instalaci základů v zimních stranách vidím nejen pozitiva.
Šroubové piloty lze totiž instalovat i při teplotě -10, což se o některých jiných typech základů říci nedá. Ale jsou tu některé nuance:
- zmrzlá půda se obtížně vrtá;
- sníh neumožňuje důkladnou studii struktury reliéfu lokality;
- betonová směs vyžaduje zvláštní manipulaci v chladném počasí;
- kov může způsobit popáleniny.
To znamená, že instalace pilot při teplotách pod nulou je velmi obtížný úkol. Pokud však přistupujete k organizaci práce správně, výsledek není v žádném případě horší než kvalita letní instalace.
Jednou z výhod zimní instalace je zachování travního porostu. Brzy po roztání sněhu se plocha pod základem znovu zazelená, jako by se nic nestalo.
Co se týče samotných hromádek, docela dobře snášejí chlad. Ale je třeba si uvědomit, že při -15 a více se křehkost oceli zvyšuje. Totéž lze říci o litině, ze které jsou hroty vyrobeny. Při prvním náznaku prasklin bude nutné hromadu vyměnit.
Instalace pilot: překročení bodu mrazu
Vypracování náčrtu základu a výpočet zatížení se provádí stejným způsobem, bez ohledu na roční období. Ale v zimě není vždy možné provést kvalitní geologický průzkum půdy. Pokud území nebylo vyznačeno v létě nebo na podzim, bude se muset místy sníh odklízet. Nedoporučuje se vymazat celý web.
K zašroubování pilot do zmrzlé země je lepší použít speciální zařízení. Pokud to z nějakého důvodu není možné, pak se pro každou hromadu vyrobí speciální otvory – jámy, pomocí ruční motorové vrtačky.
Jen zmrzlá vrstva se s obtížemi podvoluje, pak přichází obyčejná zemina. Podle SNIP se hloubka mrazu v Petrohradě v závislosti na typu půdy pohybuje od 1,3 do 1,7 m.
Tato technologie je pracná, časově náročná a docela nebezpečná. Během práce byste se neměli dotýkat rukama kovových konstrukcí, zejména vlhkých, protože to může způsobit omrznutí dlaní a tepelné popáleniny.
Lití betonu za studena: není snadné, ale proveditelné
Vyplnění dutin uvnitř pilot betonem je nezbytné pro zpevnění konstrukce a ochranu kovu před korozí. Ale jak chránit roztok (přesněji vodu obsaženou v jeho složení) před zamrznutím? Existuje několik způsobů:
- dočasný provoz prázdných podpěr (až do rozmrznutí);
- zahřívání pilot, dokud beton úplně neztvrdne;
- přidání speciálních přísad pro snížení teploty tuhnutí vody.
První možnost je velmi riskantní, druhá je extrémně technologicky složitá. Ale moderní nemrznoucí přísady se dnes používají stále častěji a jsou plně oprávněné. Některé z jejich odrůd umožňují snížit teplotu krystalizace kapaliny v betonu na 20-30.
Důležité! Musí být uplatněna opatření, která zabrání zamrznutí vody v roztoku. V opačném případě mohou piloty pod tlakem expandujícího betonu prasknout.
Výdajová část podniku
A poslední věc (ale v neposlední řadě), o které bych chtěl mluvit, jsou náklady na zimní instalaci.
Takže přísady proti mrazu vás budou stát 60-100 rublů. na 1 litr, zatímco na stohmotnost suchého cementu utratíte asi 4-5 litrů. Všechny ostatní materiály se nakupují bez ohledu na roční období.
Co se týče práce, v zimě je to mnohem obtížnější a nepohodlnější. Stavební firmy se však kvůli sezónnímu poklesu počtu zakázek snaží ceny nezvyšovat nebo je mírně zvyšovat.
Na závěr zopakuji myšlenku již vyjádřenou výše: k zimní instalaci pilot by se mělo uchýlit pouze v případech krajní nutnosti. A samozřejmě kontaktujte kompetentní specialisty se zkušenostmi s tímto typem práce.
