Kultivátor krtků se objevil na počátku 80. let minulého století a okamžitě si získal oblibu mezi venkovskými obyvateli a majiteli chalup. To není překvapivé, protože s pomocí této zemědělské technologie bylo možné mechanizované zpracování půdy, stejně jako výsadba, péče a sklizeň.
Za více než 30 let své existence byl „Krtek“ nejednou upraven. K dokonalosti byly dovedeny jeho části jako motor, převodovka, rukojeti, frézy a další vybavení (včetně nástavců). Po náročné cestě vylepšování jsme již nedostali původní motorový kultivátor, který má určitá omezení v provozu, ale multifunkční motorové zařízení, se kterým můžete snadno provádět následující polní práce:
- orání půdy;
- řezací lůžka;
- sázení brambor;
- rostlinný kopec;
- odstraňování plevele rostlin;
- mechanizovaná sklizeň brambor;
- sekání;
- zavlažování;
- přeprava hromadného a kusového nákladu;
- odklízení sněhu.
K provedení všech výše uvedených prací je nutné pořídit si příslušné nástroje. Více se podrobně dozvíte v článku o nástavcích k motorovému kultivátoru Krot na našem webu.
Crow’s feet Weeder Okunchik T Pluh
Namontovaná sekačka Čerpací jednotka
Bez ohledu na to, jak je vaše jednotka výkonná, bez ohledu na to, jak se o ni staráte, někdy je stále potřeba opravit – motor nestartuje, motor se zahřívá nebo jiná porucha . Chcete-li vědět, jak opravit motor kultivátor, musíte pochopit jeho zařízení.
Zařízení
Pojďme se seznámit s typickým schématem tohoto kultivátoru krtků
Když jste se seznámili se zařízením jednotky, můžete bezpečně přistoupit k opravě a údržbě motorových kultivátorů.
Běžné poruchy
Které prvky stroje mohou vyžadovat zvýšenou pozornost obsluhy?
Motor Magneto MB-1K Karburátor K60V Reduktor Vzduchový filtr
Pojďme si je vyjmenovat:
- motor;
- magneto, zapalovací systém;
- karburátor;
- převodovka;
- vzduchový filtr atd.
A nyní se podívejme blíže na všechny ty poruchy, které mohou ovlivnit výkon jednotky, bez ohledu na to, ke kterému modelu patří.
Nezačíná
Takže, co dělat, když se „Mole“ nespustí, jaké by to mohly být důvody. Vtipy nebo vůbec nedochází k zapálení v následujících případech:
- Žádná jiskra. To může znamenat, že zapalovací svíčka shořela. V takovém případě je třeba jej odšroubovat a jednoduše vyměnit za nový funkční.
- Zapalovací svíčka je zakouřená. Kvalitní vyčištění ji vrátí k životu (odstraní karbonové usazeniny, vyčistí kontakt), po kterém je třeba svíčku důkladně omýt v benzínu.
- Pokud se kultivátor nespustí, ale existuje jiskra, je s největší pravděpodobností důvodem nedostatek izolace. Znovu se podíváme na svíčku, v tomto případě je mokrá nebo mírně vlhká. Nelze vyměnit celou svíčku, stačí vyměnit pouze špičku.
- Nekvalitní palivo může způsobit, že se kultivátor nezapálí. Z tohoto důvodu se jiskra namočí, poté bude muset být špička vyměněna.
- Palivo kapající ze zapalovací svíčky je dalším důvodem, proč auto nejde nastartovat. Pro nápravu situace je nutné vypustit válec pumpováním motoru ručním startérem.
- Důvodem chybějícího zapalování mohou být také problémy s hadicemi přívodu paliva. Pro obnovení provozu kultivátoru je nutné buď dobře utáhnout hadice, nebo je v případě prasknutí vyměnit za nové.
- Špatná izolace elektrického systému (vodiče vysokého a nízkého napětí) může také způsobit, že se jednotka nespustí.
- Věnujte pozornost vzduchovému filtru. Pokud je znečištěný, jsou zaručeny problémy se zapalováním. Je potřeba ho buď vyčistit nebo vyměnit. Nejčastěji se uchýlí k druhé možnosti, naštěstí je tento náhradní díl dostupný jak v ceně, tak v obchodě.
- Selhání samotného magnetu. Tento díl nepodléhá opravě, je ihned vyměněn za nový. Jak zkontrolovat magneto kultivátoru krtků, abyste se ujistili, že nefunguje správně? Ano, je to velmi jednoduché – pokud jsou vyloučeny všechny důvody, proč nemusí být jiskra, pak je příčina poruchy v magnetu. Mnoho řemeslníků předělává funkční magneto, čímž zvyšuje jeho zdroje.
Zde je návod, jak může vypadat zapalovací obvod Magneto pro motorový kultivátor Krot
- Pokud jsou desky setrvačníku zaklíněné v magnetomagnetických obvodech, nemusí dojít k zapálení.
- Špatně nastavená mezera mezi elektrodami zabrání proklouznutí jiskry.
Videorecenze modernizace zapalování krtkoviště
Jak vidíte, nastavení zapalování není tak obtížné.
Motor
Hlavní důvody, proč se motor Krtka nespustí, jsou:
- nedostatek paliva (nebo jeho špatná kvalita);
- problémy se zapalováním diskutované výše;
- vzhled dekomprese a v důsledku toho opotřebení pístu, deformace výfukového ventilu.
V prvním případě stačí jen doplnit požadované množství paliva (směs benzínu a oleje M-8V autošrot) a všechny problémy budou vyřešeny. V případě porušení komprese budete muset motor zcela rozebrat a vyměnit poškozené části, a to může být píst, těsnicí kroužek.
Deformace výfukového ventilu se stává další příčinou selhání komprese, což vede nejprve ke ztrátě výkonu kultivátoru Krot a poté k problémům se startováním.
Pro obnovení provozní kapacity motoru je nutné jej zcela rozebrat. Posouzení stavu pístu, v případě potřeby jej vyměňte. Výměna pístních kroužků, výfukového ventilu. Zkontrolujeme hlavu motoru, zejména mechanismus distribuce plynu, v přítomnosti sazí, vyčistíme ji. V případě poškození konstrukčních prvků je vyměňujeme za provozuschopné.
Výběr motoru
Pod Unií se používaly pouze dvoudobé jednopístové motory domácí výroby, které se nelišily zvláštním výkonem. Dnes se můžete setkat s “Krtkem” se čtyřtaktním importovaným motorem. Pokud však stále máte ve svém arzenálu první model kultivátoru, není modernizace vašeho „Krtka“ výměnou motoru vůbec obtížná.
A zde vyvstává nová otázka: který motor je lepší nainstalovat na jednotku? Není těžké na to odpovědět – ty modely, které jsou instalovány v novějších strojích, budou stačit.
Motor Hammermann CF 168 F65 Motor GeoTec Motor Subaru
Motor Honda GX160 Motor Briggs&Stratton 550 Motor Lifan 168 F-2
Nejlepší je vyměnit domácí motor za dovezený:
- Hammermann
- GeoTec
- Subaru
- Honda
- Briggs & Stratton
- Lifan
Kterýkoli z nich nejenže dá kultivátoru nový život, ale také výrazně zvýší výkon a zdroje jednotky.
Vynikajícím řešením by byla instalace motoru Lifan na motorový kultivátor Krot. Takový motor poskytuje vozu dlouhou životnost, protože kromě spolehlivosti a účinnosti vynikají Lifany také svou nenáročností a rozhodně nevyžadují další pozornost.
Videorecenze výměny motoru na Lifanu 168 F-2 s krtkovcem
Karburátor
Co je to karburátor a proč je nutné jej seřizovat? Karburátor je malé zařízení určené k výrobě směsi benzínu a vzduchu. Tato směs se pomocí pístu a zapalovací svíčky co nejvíce stlačí a zapálí, motor naskočí a dále pracuje.
Seřízení karburátoru je povinné po první pracovní sezóně.
Seřízení karburátoru je jedním z povinných bodů v části „údržba“ jednotky. Včasnou kontrolou a opravou se zvýší životnost kultivátoru. Kromě toho je nutná kontrola a seřízení také v případě, že motor bez zjevného důvodu silně řval.
Než přistoupíte k seřízení, je nutné se seznámit se zařízením karburátoru kultivátoru Krot:
Takže pro odladění přívodu paliva a zajištění požadovaných otáček je potřeba zatočit na dva šrouby: počet otáček (na obr ) a kvalitu paliva (obr ). Pomocí těchto dvou šroubů odladíme přívod paliva do karburátoru motorkultivátoru Krot na volnoběh. Je nutné jednat velmi opatrně, nejprve byste měli zkontrolovat stav zapalování.
Důležité! Důkladně vyčistěte karburátor, v případě potřeby vyčistěte, umyjte, v případě potřeby vyměňte díly. Pak vám krtkový kultivátor bude sloužit velmi dlouho.
Majitele agregátu často zajímá, jak po zimě nastartovat kultivátor Krot. Důvodem chybějícího zapalování je kondenzát v karburátoru, který se nahromadil během prostojů při teplotách řazení. Úplná demontáž zařízení s jeho dalším čištěním pomůže vyřešit tento problém. K chodu zařízení nepřispějí ani nejrůznější přísady nacházející se v nekvalitním palivu a prach prosakující přes filtr.
Převodovka
Hlavním úkolem převodovky je přenos točivého momentu z motoru na hřídel. Přenos pohybu se provádí pomocí převodu klínovým řemenem. Více o zařízení a opravě převodovky motorového kultivátoru Krot se můžete dozvědět z videa.
Videorecenze převodovky kultivátoru Mole
Zpětný chod
První modifikace „Ktečka“ nejsou vybaveny funkcí zpětného chodu (reverzní rychlost), což poněkud ovlivnilo jejich výkon a snadnost použití s takovými nástavci, jako je vozík, sněhová fréza, sekačka atd. Chcete-li upravit „Krtek“, výrobce vydal nové modifikace, již s funkcí zpětného chodu, které výrazně zvýšily pohyblivost kultivátoru.
Videorecenze zpětné funkce na krtkovci
Řemen
Hnací řemen přenáší točivý moment z motoru na převodovku. Důvodem poruchy motorového kultivátoru „Mole“ je často prasknutí hnacího řemene. Je to způsobeno zasekáváním pásu během provozu v důsledku velkého zatížení pracovních orgánů kultivátoru (tvrdé půdy, tupé frézy). Řezačka se ohýbá a přilne k pásu nožem, čímž se stává nepoužitelným.
Hnací řemeny pro kultivátor Krot mohou mít různé modifikace, ale jejich rozměry jsou přísně definovány:
Údržba
Co znamená údržba? Jedná se o sérii opatření, která zajišťují řádný provoz a správné skladování zařízení. Údržbou kultivátoru Krot se rozumí následující práce:
- mytí;
- čištění;
- tuk;
- řízení;
- čerpací stanice;
- řízení;
- spojovací prvky;
- seřízení všech bloků a systémů
Takovou práci je třeba dělat co nejčastěji, zvláště pokud musíte pracovat v nepříznivých podmínkách.
Před spuštěním motoru kultivátoru je nutné zkontrolovat přítomnost paliva, oleje apod. Je nutné naplnit směs do určité úrovně, v případě potřeby je nutné vyměnit palivo a olej. Pro kultivátory se používá olej Avtol (M-8V), který se osvědčil i pod Unií.
8-V olej 10W-30 olej SAE 30 olej
Pokud je obtížné jej získat, můžete použít analogy:
- 10W-30 (nepoužívejte při teplotách nad +27 stupňů);
- SAE 30 (nepoužívat při teplotách pod +4 stupně).
Seřizovací práce zahrnují odladění spojky, zpátečky, karburátoru, jiskry atd.
Čistící práce zahrnují čištění filtru, pracovních ploch, krytu a všech ucpaných dílů na povrchu motorového kultivátoru Krot. V případě poruch nebo z preventivních důvodů (méně často) je nutné vyčistit vnitřní části stroje.
Před vložením jakékoli součásti na původní místo se ujistěte, že je v dobrém stavu.
Instalace nebo výměna jakéhokoli příslušenství musí být prováděna při zcela vypnutém motoru. Při přípravě na dlouhodobé skladování vyžaduje kultivátor konzervaci. K tomu je nutné motor určitým způsobem připravit (viz návod), poté vyčistit (umýt) a osušit všechny vnější části Krtka, otřít je hadrem, dobře osušit. Poté namažte všechna přístupná místa na kultivátoru tukem. Nyní je jednotka připravena k dlouhému odpočinku.
