Motorový kultivátor “Krot” se stal jedním z prvních domácích výrobků malých zemědělských strojů, obecně prvním pojezdovým traktorem, jehož hromadná výroba byla organizována v naší zemi. Od roku 1983 do dnešního dne se motorové kultivátory Krot vyráběly v řadě strojírenských podniků od Moskvy po Omsk a v roce 2 také v čínských závodech a továrnách. Jak se během této doby pojezdový traktor osvědčil v pracovitých rukou letních obyvatel, zahradníků a farmářů? Jaké jsou jeho konstrukční vlastnosti, výhody a nevýhody? Jak se Krot-1 liší od Krot-XNUMX? Číst dál.
Rozsah a možnosti použití
Specifickým účelem motorového kultivátoru Krot je provádění široké škály zemědělských prací při zpracování půdy. V letních chatách a pozemcích pro domácnost, v zeleninových zahradách a na vedlejších pozemcích. Majitelé těchto malých „pozemků“ ze zkušenosti vědí, že je lze vykopat ručně jen s výraznou investicí času a fyzických sil. A pojízdný traktor Krtek je navržen tak, aby šetřil čas, sílu a zdraví svého majitele.
Tato malá (rozměrově i výkonově) zemědělská technika slouží především k kypření, urovnávání, kypření půdy na malých (do 0,1 ha) pozemcích. Pokyny pro pojízdný traktor Mole naznačují, že je určen pro mělké (do 25 centimetrů) zpracování (frézování bez otáčení vrstvy) půdy; jeho kypření, kypření, urovnávání, odplevelování meziřádků a jiné podobné práce “na pozemcích osobní domácnosti, zeleninových zahradách a zahrádkách s obdělanou plochou od 0,04 do 0,1 ha)”.
Hlavní operace při obdělávání půdy se provádějí pomocí pracovního orgánu motorového kultivátoru – frézy (rotory se speciálně tvarovanými noži). Točivý moment z motoru přes klínový řemen, ozubená kola a řetězová kola s řetězem se přenáší na hřídel převodovky s připojenými rotory. Při rotaci lopatky rotorů odřezávají vrstvy půdy, drobí je a mísí je a zároveň způsobují progresivní pohyb kultivátoru vpřed.
Ve srovnání s pluhem fréza lépe kypří půdu, drtí kořeny plevelů a v celé hloubce zpracování rovnoměrně promíchává s půdou organická a minerální hnojiva. Výrobci tvrdí, že použití motorového kultivátoru Krot je možné i na těžkých půdách a při zpracování panenské půdy.
Doplňková příslušenství výrazně rozšiřují záběr pojízdného traktoru Krtek. Zejména jej lze použít k provádění meziřádkového plení; kopcovité brambory; sekání trávy.
Motoblok “Mole” lze také použít pro čerpání vody z otevřených nádrží a nádob. K tomu je na jeho rámu instalována čerpací jednotka, která je k motoru připojena klínovým řemenem. A z trakční převodovky je odstraněn pohon klínovým řemenem. Čerpací agregát MNU-2 používaný pro tuto práci se samozřejmě kupuje samostatně.
Krot může také přinést určité výhody pro přepravu zboží do hmotnosti 200 kg na malém vozíku TM-200 s otočným závěsem. Na výstupních hřídelích převodovky jsou nasazena pogumovaná kola.
“Krtek” je poměrně snadno ovladatelný, nevyžaduje velký úložný prostor a jeho malá hmotnost a rozměry zjednodušují jeho přepravu.
Popis konstrukce motobloku Krtek
Rám sestávající ze dvou polorámů je přišroubován k převodovce. Trubkové ovládací rukojeti pro kultivátor a držák pro instalaci dalších přídavných zařízení jsou umístěny v zadní části pojízdného traktoru. Na rukojetích jsou ovládání otáček motoru a spojky (u modifikace “Krot-2” – také zpátečka).
Půdní frézy o průměru 320 mm se nasazují na výstupní hřídele převodovky Krota pro orbu půdy, odplevelení od plevele nebo kol (pro práci s kypřičem (nebo pluhem, stejně jako pro ovládání kultivátoru s vozíkem). Na rámu je připevněn spalovací motor, spojený převodem klínovým řemenem se vstupní hřídelí převodovky.
Palivová nádrž je umístěna nahoře. Zvedací kola slouží k odvalování kultivátoru, ale musí být během provozu zvednuta nebo odstraněna.
Jak pracovat “Mole”
Na tomto principu funguje pojízdný traktor Krtek. Přes klínový řemen je rotační pohyb přenášen na převodovku a následně na dva výstupní hřídele. Po sepnutí spojky se napne řemen, který pohání hřídel převodovky. Při společném volnoběhu je spojka vypnutá.
Hřídel převodovky, vybavená frézami – rotory se speciálními noži, se otáčí, odřezává vrstvy zeminy, současně ji drtí a promíchává. Progresivními pohyby si tedy „Krtek“ razí cestu vpřed.
Přímo při nákupu pojízdného traktoru jsou v sadě k dispozici čtyři frézy, které jsou instalovány na různých stranách hřídele převodovky. Je zde také možnost použití šesti fréz najednou. Hloubka uvolnění bude záviset na délce připojené radličky.
Aby se pojízdný traktor nezasekl na místě, „nezaryl“ nebo naopak „nejezdil po povrchu“ země a nezvedal se, musí obsluha v celém rozsahu upravit hloubku kultivace. práce. Pomocí krtkových rukojetí je tedy nutné jej periodicky zatlačovat do půdy, nebo naopak zvedat.
Technické vlastnosti motobloků “Krot” a “Krot-2”
- Rozměry v pracovní poloze: Délka: 1000-1300 mm; Šířka: 350-800mm; Výška: 710-1060 mm.
- Šířka záběru: od 350 do 600 mm.
- Průměr frézy (rotor s noži): 320 mm.
- Hmotnost (bez palivové směsi v nádrži): 51,5 kg.
- Hloubka zpracování půdy – 250 mm;
- Produktivita při frézování – 150-200 metrů čtverečních za hodinu.
Motorové bloky “Krot” a “Krot-2”
Klasický motor Mole je jednoválcový dvoutaktní karburátor, s nuceným vzduchovým chlazením.
Pracovní objem tohoto motoru je 60 kubických centimetrů. Výkon – 2,6 koňských sil nebo 1,91 kW (při 5500-6500 ot./min). Startování motoru je ruční, provádí se matuškovým lanem, startér je pevný.
Nejnovější modely motorového kultivátoru Krot-2 jsou vybaveny výkonnějšími 4-taktními motory čínské výroby. Jednoválcový motor „GreenField“ řady GX má uspořádání ventilů v hlavě a píst s litinovou objímkou. Pracovní objem takového motoru je 198 kubických centimetrů.
Karburátor na motobloku MK-1 Krot je stejný jako u motorů Sh-50 nebo Sh-52 oblíbených sovětských mopedů Riga, Verkhovyna nebo Karpaty: značka K-60V. Mimochodem, při konstrukci motoru Krot bylo použito velké množství dalších dílů ze sovětských mopedů. Na motoblocích “Krot-2” se liší nejen motor, ale také karburátor – značka “K41K”.
Čistič vzduchu motoru – suchý, s vyměnitelnou filtrační vložkou. Starší generace si pamatuje, že v SSSR byl vyroben skládací olejový filtr pro automobily Zhiguli, na kterém byl nainstalován stejný filtrační prvek jako na vzduchovém filtru.
Motor Krot běží na nízkooktanový benzín A-76 (nebo A-80 – v postsovětské éře), smíchaný s motorovým olejem M-8V1 (autol), v poměru 20 ku jedné. Objem palivové nádrže pojízdného traktoru je 1,8 litru.
Zapalování – elektronické bezkontaktní magneto “MB-1”, jako na motorových pilách Družba a Ural běžné v SSSR. Zapalovací svíčka “A-17B”. I se zapalovací svíčkou „A-11“ však motor kultivátoru pracuje stabilně, na zapalovací svíčce se netvoří karbon a není pozorováno žhavení. Průměrná spotřeba paliva (pro motoblok Krot-2) je 0,96 l / kW za hodinu.
Přenos
Motor motobloku Krot je vyroben v jednom bloku s jednostupňovou převodovkou (převod motoru). Na motorových kultivátorech “Krot-2” je také k dispozici zpětný chod. Mazání převodovky motoru – motorový olej “M-8V1” (lze také použít převodový olej “TAD-17” (SAE 85W90).
Na výstupní hřídeli reduktoru motoru je řemenice. Prostřednictvím převodu klínovým řemenem se točivý moment přenáší na řemenici hlavní převodovky.
Spojka motobloku je neustále vypnutá, zapíná se rukojetí, jako na motocyklu nebo mopedu. Při sepnutí spojky se napne klínový řemen, eliminuje se jeho prokluzování na řemenici a přenáší se točivý moment. Hlavní převodovka je dvoustupňová (řetěz a dvojice ozubených kol). Mazání – převodový olej “TAD-17” (SAE 85W90).
Technické vlastnosti motobloku Mole při různých pracích
• Při zpracování půdy před setím:
Na rozdíl od všeobecného mínění, pojezdový traktor MK-1 Mole půdu neorá, ale obdělává (což odpovídá i jeho názvu: motorový kultivátor). To znamená, že uvolní a vyrovná jeho horní vrstvu.
Půdní frézy jsou upevněny na výstupních hřídelích převodovky; transportní kolečka jsou zvednutá, na držáku je připevněn otvírač, který funguje jako brzda a reguluje hloubku zpracování. Frézy jsou pracovním orgánem a zároveň pohybem motorového kultivátoru Krot.
Pojízdný traktor je vybaven sadou fréz (dvě vnitřní a dvě vnější – v tomto pořadí: “pravá” a “levá”). Při zpracování složitých (panenských a ladem) pozemků se doporučuje používat pouze vnitřní frézy.
Na relativně lehkých (zahradnických) půdách je přípustné dodatečně použít třetí sadu fréz (kupuje se samostatně). Se šesti frézami funguje motorový kultivátor Krot i přes zvýšené zatížení dobře a ještě stabilněji, aniž by se snažil „zavrtat“ do půdy.
Ale osm fréz motobloku MK-1 Mole už neutáhne. Přesněji potáhne, ale s velkými obtížemi – s přetížením a přehříváním motoru a rizikem zlomení rukojetí. Proto je nežádoucí to s frézami přehánět. Pozemek si můžete vyzkoušet orat, v prodeji jsou nesené pluhy za pojízdné traktory. Výkonnější “Krot-2” je schopen se s tímto úkolem více či méně uspokojivě vyrovnat.
Zpočátku (v roce 1983) byl MK-1 Krot uveden na trh jako jednoúčelový zemědělský stroj – “kultivátor frézovacího typu”. V následujících letech byla vyvinuta řada dalších přídavných zařízení (odplevelovací nůž, pluh, sekačka se segmentovou žací lištou) – pro “Krtka”.
V důsledku těchto přírůstků se kultivátor přesunul do kategorie pojízdných traktorů a vyrovnal se klasickým pojízdným traktorům – jako je populární MTZ-0,5.
• Při pletí:
Pro meziřádkové odplevelování na vnitřních řezačkách je nutné místo nožů pro kypření půdy instalovat plečky ve tvaru L. A místo vnějších fréz nasaďte kotouče na ochranu rostlin (kupují se samostatně).
• Na kopcovité brambory:
Namísto půdních fréz jsou instalována kovová kolečka s oky (kupují se samostatně). Namísto radličky je instalován shrnovač brambor (zakoupený samostatně).
• Při kopání brambor:
Namísto půdních fréz jsou instalována kovová kolečka s oky (kupují se samostatně). Namísto radličky je instalován vyorávač brambor (kupuje se samostatně).
• Při sekání trávy:
Pro sekání trávy na píci a seno se před kultivátor zavěšuje speciální sekačka (zakoupená samostatně). Kola jsou namontována na výstupních hřídelích převodovky. Sekačka je spojena s motorem pomocí pohonu klínovým řemenem. K tomu je na výstupním hřídeli motoru přídavná řemenice.
• Při čerpání vody:
Pro čerpání vody z otevřených nádrží lze na rám Krtka nainstalovat čerpadlo spojené s motorem pomocí klínového řemenu. V tomto případě musí být z trakční převodovky odstraněn pohon klínovým řemenem. Čerpací jednotka MNU-2 se samozřejmě kupuje i samostatně.
• Při přepravě nákladu:
Při práci s malým vozíkem Krteček samozřejmě leze jako želva. V určitých situacích však stále pomáhá: pořád je to lepší, než nosit na ramenou pytle brambor.
Další vlastnosti “MK-1 Krot” a “Krot-2”
Modifikace Krot-2 tedy obdržela převodovku se zadním převodem a modernější, výkonnější a účinnější čtyřdobý čínský motor. Další konstrukční prvky dalšího modelu Mole: přítomnost nového vylepšeného karburátoru, odstředivého regulátoru otáček klikového hřídele a nového vzduchového filtru.
Vybavení pojízdného traktoru Krot se zpátečkou zlepšilo jeho výkon v malých obrysových oblastech a také při provozu MK s přídavným namontovaným nářadím: vozíkem, sekačkou atd. A nový motor přispěl ke zvýšení produktivity při snížení provozní spotřeby paliva, snížení hladiny hluku a prodloužení životnosti. Jsou možné některé výrobní možnosti, mírně se lišící tvarem nebo provedením čističe vzduchu, karburátoru, palivového kohoutu, plynové nádrže a dalších dílů.
Kromě oficiálních úprav existují také podomácku vyrobené “variace na téma” Krtek “vyrobené samotnými majiteli. Někteří řemeslníci dokonce na motorové kultivátory Krot montují elektromotory různého provedení. Dodávka elektřiny v tomto případě probíhá přes kabel. A Číňanům se design motorového kultivátoru Krot dlouho líbil. Několik let jednoduše vyráběli jeho přesnou kopii ve svých podnicích a pak se také pustili do jeho vylepšení.
Vlastní recenze o motoblocích “Krot” a “Krot-2”
Vzhledem k tomu, že tento model je rozšířený, na internetu o něm existuje velké množství recenzí majitelů. Navíc recenze jsou úplně opačné: od „je to na hovno, koupil jsem to, trpěl jsem a sotva se toho zbavil“ až po „náš nepostradatelný pomocník, slouží bez poruch už 10 let“.
Abychom byli spravedliví, je třeba poznamenat, že většina pozitivních doporučení o Krtcích a práci s nimi je stále většina. Pravda je jako vždy někde uprostřed mezi dvěma protichůdnými úhly pohledu.
Obecně je technika spolehlivá a pracovitá. Kvalitativně uvolňuje půdu – lépe než pluh a rychleji než lopata. Drtí zároveň plevel a jeho kořeny.
Pro panenské a složité (zejména jílovité) půdy je MK-1 Krot málo užitečný: výkon motoru zjevně nestačí, přehřívá se; kvalita zpracování ponechává mnoho přání, stejnou sekci musíte projít dvakrát až třikrát. Ale výkonnější “Krot-2” na takových pozemcích již může vykazovat docela uspokojivý výkon.
Slabým místem “Krtka” je pístová skupina, po několika letech provozu musí téměř každý “krtkovec” vyměnit píst s kroužky. Postupem času startér selže, ale obvykle se neobnoví, pomocí matuškového lana navinutého kolem hřídele startéru ke spuštění motoru.
Rám a madla nejsou podle mnoha majitelů příliš pevné a musí se zpevnit přivařením dalších dílů. A hlavní převodovka, frézy, řemenový pohon, spojka jsou spolehlivé a odolné, fungují správně.
Spolehlivost a životnost pojezdového traktoru Krtek se výrazně zvýší, pokud budou přísně dodržovány pokyny pro jeho obsluhu a údržbu uvedené v návodu.
Například: nepoužívejte pojízdný traktor na plnou kapacitu po dobu prvních 15 hodin jeho provozu – období záběhu všech dílů. Taková chyba je typická: novopečený majitel motorového kultivátoru „pro radost“ okamžitě nastavuje techniku zrychleným tempem na obtížných půdách. V důsledku toho se v budoucnu možnosti již tak nevýkonného motoru dále snižují.
Majitelé také poznamenávají, že během provozu se prostor mezi rotačními noži a skříní převodovky může často ucpat zeminou, kameny, kořeny, dráty a jinými cizími předměty. Je nutné okamžitě vypnout motor pojízdného traktoru a opatrně odstranit uvázlé předměty. Pokud je půda tvrdá, nebo je v ní mnoho malých kamínků (kořínků), pak je nutné snížit rychlost otáčení rotačních nožů.
Při přepravě pojízdného traktoru v kufru auta, aby se zabránilo vytečení oleje z převodovek, položte pojízdný traktor na bok, nahoru se startérem, zatímco armatura (trubka s gumovou zátkou ) pro plnění oleje do pracovní hřídele převodovka musí být zvednutá vzhledem ke spodní části převodovky. Je také důležité používat kvalitní motorový olej ke smíchání s benzínem.
Cena motobloku Krtečka, nového i použitého
Náklady na nový motoblok “Krot-2” jsou v současné době asi 20 000 rublů. Na elektronických nástěnkách v mnoha regionech bývalého Sovětského svazu existuje mnoho nabídek na prodej použitých motobloků “MK-1 Krot” a “Krot-2”. Za ně žádají od 7 000 do 12 000 rublů (v závislosti na technickém stavu). Je zde také spousta nabídek na prodej různých náhradních dílů a komponentů na “Krtky” všech modifikací.
Závěs je určen k připevnění pluhu, bagru, jednořadého kopru a dalších nesených nástrojů určitých konstrukcí k motorovému kultivátoru. Závěs se dodává odděleně od namontovaného nářadí. Záruka 1 rok.
Jsou určeny pro zvětšení rozchodu motorového kultivátoru na 650 mm. Obsahuje 2 ks. Hmotnost 2,82 kg. Záruka 1 rok.
Okuchnik je určen k řezání rýh pro sázení a uzemňování půdy (kypření půdy v uličkách při současném převalování z uliček do spodních částí rostlin). Bez zádrhelu. Šířka rukojeti se nastavuje křidélky, která se pohybují ve vertikálním směru.
Speciální nástavce určené pro lepší provzdušnění půdy při hnojení rostlin.
Bez závěsu, 6 otvorů na noze pluhu, hmotnost – 5,65 kg.
1 rok (nebo 12 měsíců) záruka od naší společnosti!
Určeno pro kopání brambor. Na rozdíl od pluhu se snadno používá a nepoškozuje okopaniny. Vyorávač brambor zvedne vrstvu země a obrací kořenové plodiny na povrch. Bez závěsu, na stojanu je 6 otvorů pro nastavení hloubky kopání. Hmotnost 5,05 kg. Záruka 1 rok.
Grousery se používají na motorových kultivátorech Krot ke zvýšení přilnavosti pohonu jednotky k půdě pro různé druhy zpracování půdy s neseným nářadím. Záruka 1 rok.
Pro práci s hillerem.Šířka – 90 mm, průměr – 280 mm.
Kupte si kultivátory Mole v Moskvě s maximálním užitkem. Akce a slevy na kultivátory krtků. Vybrali jsme 15 produktů za ceny od 800 do 22900 8 rublů. Nechte si poradit a objednejte na telefonu 800-555-45-21-XNUMX.
Nacházíte se v: Kultivátoři
Hodnoty se mohou změnit bez upozornění. Podrobnější charakteristiky zboží si můžete ověřit u manažerů společnosti Agro Trading.Vzhledem ke změnám a zdokonalování modelů zařízení nenese Obchod odpovědnost za rozpor mezi zde uvedenými vlastnostmi a skutečnými.
