Pilotové zakládání je schopnost stavět budovy na půdách, které neumožňují použití jiného typu nosné konstrukce.
Charakteristickým rysem pilot je schopnost klesnout do požadované hloubky, dosáhnout hustých vrstev půdy a poskytnout spolehlivý základ pro budovy jakékoli kategorie, až po ty nejmasivnější, odpovědné a specifické.
Možnosti pilotového založení jsou velmi široké, což jasně ukazuje množství odrůd a konstrukčních možností podpěr.
Existují výkonné a těžké vzorky, se kterými lze pracovat pouze pomocí stavebních strojů.
K dispozici jsou také lehčí typy pro vlastní montáž, jako jsou šroubové piloty.
Typy pilotových základů
Klasifikace pilotových základů zahrnuje mnoho pozic.
Liší se následujícími způsoby:
- Způsob působení (závěsné a hromady).
- Typ hlavně (monolitický a plášť)
- Materiál (dřevo, kov, železobeton)
- Způsob ponoření (zarážení, vrtání nebo šroubování).
V soukromé bytové výstavbě jsou nejběžnější možnosti vrtání a vrutů, které vám umožňují pracovat v hustě zastavěné oblasti bez poškození okolních budov.
Typy pilot
Šroubové piloty mají dva hlavní typy:
Rozdíl mezi nimi je v provedení hrotu. To je důležitý prvek, který přebírá hlavní zátěž při potápění.
Kvalita hrotu určuje, jak se hromada chová, když přijde do kontaktu s umělou nebo přírodní překážkou, kterou není hustá vrstva půdy. Svařované hroty jsou v tomto ohledu méně odolné, při setkání s úlomky hornin se často deformují a selhávají.
Odhozený hrot je mnohem silnější a je schopen projít přes překážky, zničit je a bez ztráty výkonu hromádky.
Kromě toho existují rozdíly v počtu lopatek.
Jsou tam šroubové hromady:
- Jednočepel.
- Vícečepel.
Jednolopatkové piloty mají jednu spirálovitě tvarovanou lopatku, která zajišťuje translační pohyb, když se pilot otáčí kolem svislé osy. Jsou navrženy pro instalaci v relativně měkkém a homogenním terénu bez hustých nebo skalnatých inkluzí.
Únosnost takových pilot je nižší než u vícelopatkových vzorků, které jsou mnohem stabilnější a pevněji spojené se zemí. Přítomnost několika nosných uzlů umožňuje zmenšit průměr kmene, což usnadňuje instalaci a zajišťuje integritu konstrukce.
Kompletní s lisovanou špičkou jsou optimálně vhodné pro práci na hustých půdách, v zónách permafrostu nebo s velkým počtem umělých inkluzí.
Podle typu ochranného nátěru se piloty dělí na pozinkované a negalvanizované. Ty nejsou prakticky chráněny před účinky zemní vlhkosti, protože vrstva barvy, která je nanesena pro větší pevnost výrobků, se při šroubování uvolňuje.
Kromě toho nejsou všechny typy šroubových pilot prakticky chráněny před elektrochemickou korozí nebo účinky bludných proudů, což je obtížné předem předvídat nebo určit.
Které se nejlépe hodí pro soukromou výstavbu
Výběr konkrétní značky a velikosti kmenů se provádí především na základě typu a vlastností půdy.
Po určení nejvhodnější odrůdy (jedno- nebo vícečepelové, délka, typ hrotu) se zvolí průměr hlavně. Výpočet se provádí podle únosnosti podpěry.
Pro soukromé domy se obvykle používají kmeny relativně malého průměru.:
Velké průměry vyžadují značné úsilí při ponoření, takže se prakticky nepoužívají pro soukromou bytovou výstavbu.Já jsem.
Pro jaké půdy jsou vhodné?
Šnekové piloty jsou zaraženy do dostatečné hloubky, aby se vyloučil vliv svislých zatížení mrazem. Zůstávají pouze boční vlivy, které vzhledem k malé styčné ploše nejsou schopny vyvinout rozhodující vliv na podpěry.
Při určování vhodnosti zeminy je proto zvykem zohledňovat pouze mechanické vlastnosti.
Nejvhodnějšími typy jsou následující typy půd (v sestupném pořadí podle vhodnosti)::
- Sandy.
- Písčitá hlína.
- Hlíny.
- Jílovitý.
Naprosto nevhodné půdy jsou kamenité a skalnoklastické druhy. Kromě toho jsou kontraindikovány biogenní typy – rašeliniště nebo volné poklesové půdy.
Opatrnost je třeba dbát na silně podmáčené oblasti se silným sezónním kolísáním hladiny podzemní vody..
Při výstavbě v takových oblastech je nutné provést zkušební vrtání a zvýšit hloubku ponoru na maximum.
Obecné schéma instalace pilotového šroubového základu
Postupné pokyny pro instalaci pilot s vlastními rukama krok za krokem se skládají z následujících kroků:
- Přípravné práce. Označení místa, kontrola rovnoběžnosti čar a dodržování pravých úhlů.
- Ponoření úhlových hřídelí.
- Instalace mezilehlých podpěr.
- Řezání stonku. Povrch podpěr by měl tvořit rovnou vodorovnou rovinu.
- Betonování vnitřních dutin pilot pro zvýšení pevnosti.
- Instalace záhlaví. Jsou instalovány na horním konci, přivařeny a slouží jako upevňovací body pro mříž. Všechna místa v blízkosti sváru nebo místa s poškozeným ochranným nátěrem jsou okamžitě tónována.
Při označování by se mělo postupovat od os zdí, nikoli od hranic obvodu domu. Stěny by měly stát na hlavách a ne viset z nich.
Jak vypočítat množství materiálu?
Výpočet počtu podpor se provádí ve dvou směrech:
- Na tratích největší zátěže.
- Podle únosnosti hromady.
První fáze spočívá ve sčítání počtu pilot podél všech linií umístění vnějších a vnitřních nosných stěn. Vzdálenost mezi nimi by neměla přesáhnout 2-3 m (čím těžší je dům, tím blíže by měly být podpěry instalovány k sobě).
Druhá fáze spočívá v kontrole získaného počtu podpor. Celková hmotnost domu spolu s vypočtenými dodatečnými zatíženími (hmotnost sněhu, nábytku a domácích spotřebičů, stropů, osob atd.) musí být vydělena přípustným zatížením na hromadu.
Pokud je výsledné číslo menší, než bylo zjištěno v prvním kroku, je výpočet správný. Pokud druhý stupeň vykazuje vyšší hodnotu, je nutné zvýšit počet pilot podél zatěžovacích čar.
Můžete to udělat jednodušeji a využít online kalkulačku, která celý výpočet provede sama. Stačí pouze nahradit vaše parametry v požadovaných polích a dostanete odpověď.
Jak správně označit místa instalace?
K provedení této operace budete potřebovat plán pro první patro domu. Nejprve se označí rohové body, spoje nosných stěn jsou vnitřní a vnější. Poté je zbývající počet hromádek rovnoměrně rozložen podél všech čar.
Pokud existují velké mezery, jsou poskytnuty mezilehlé podpěry pro podepření podlahových nosníků.
Jak určit hloubku ponoření?
Stanovení hloubky zapuštění podpor lze provést pouze na základě rozboru zeminy a jejího složení. Kromě toho je důležitým faktorem hloubka promrznutí půdy, nad kterou se nedoporučuje zasypávat piloty, zejména u kritických (obytných) budov.
Pro pomocné budovy a stavby (altány, ploty, kůlny atd.) postavené na vhodných půdách se předpokládá minimální hloubka ponoru 1,5 m.
U obytných budov by se doporučená hloubka ponoru měla rovnat výšce domu. V praxi je to často méně, za což může především negramotnost nebo touha zkrátit čas stavitelů.
Při potápění je nutné znát mezní hodnotu odolnosti půdy a nepřekračovat přípustné limity stanovené výrobcem. V opačném případě hrozí zatočení technologického otvoru až do dosažení požadované hloubky, což znamená, že hromada je mimo provoz a je třeba ji vyměnit.
Zarážení hromad do půdy
Jsou dva způsoby, jak zatlouct hromady:
- Manuální ponor.
- Mechanická metoda.
Ruční instalace je povolena pouze u relativně tenkých pilot a při stavbě nekritických pomocných konstrukcí. U obytných budov je nutné použít stavební techniku. V první řadě je to z důvodu nemožnosti ručního sešroubování piloty o průměru 108 mm.
Procento selhání piloty je příliš vysoké a opak je nepřijatelný kvůli ztrátě správné pevnosti spojení. Kromě toho je přípustné vertikální vychýlení hlavně pouze 2°, čehož nelze dosáhnout ručně.
Mechanická metoda umožňuje zajistit kvalitní ponoření při dodržení svislice a stanovené síly. U obytných budov je přípustná pouze mechanická metoda, ačkoli reklamy všemi možnými způsoby prosazují možnost působit pomocí svalové síly v jakékoli situaci.
To vytváří příležitost k různým porušením, kdy nezkušení stavitelé začnou jednat sami a v důsledku toho obdrží nestabilní a mobilní základ. V praxi se většinou používá minibagr s namontovaným beranem.
Je schopen ponořit kmeny o průměru až 159 mm do hloubky 12 m, což ve většině případů stačí pro soukromé stavby.
Jak zarovnat vodorovně
Ponořené piloty šroubů musí být vyrovnány vodorovně. K tomu je nastavena laserová úroveň budovy (potřebujete model, který dokáže narýsovat vodorovnou rovinu) v požadované výšce od povrchu půdy.
Podle stávající značky jsou ořezány všechny kmeny. Pokud je některá z nich příliš krátká, provede se předběžná montáž.
K řezané části kmene je přivařena další trubka (odříznutá část s technologickým otvorem), což zvyšuje chybějící délku, po které se provádí ořezávání na obecné úrovni.
Všechny svarové švy a části kovu vystavené při ořezávání musí být okamžitě zabarveny ochrannou polymerovou barvou. Je nutné zvolit typy, které jsou nepropustné pro vlhkost nebo použít bitumenový tmel.
lití betonu
Vnitřní dutiny pilot jsou vyplněny betonem. To umožňuje výrazně zvýšit mechanickou tuhost trubky, snížit riziko koroze uvnitř hlavně.
Betonování zvyšuje nosnost hřídele o třetinu, což vám umožňuje získat určitou rezervu bezpečnosti základu, která je nezbytná pro odolnost vůči nepředvídaným situacím.. Pro lití se používají husté betony – M200 a vyšší. Plnění se provádí na úrovni mírně nižší, než je výška sečení.
V prvních hodinách se beton ve studni propadne o několik centimetrů, proto se po naplnění nasype do horní části šachty suchá pískovo-cementová směs. Pohltí částice vody vytlačené při sestupu a vytvoří zátku, která utěsní hlaveň před montáží hlavy.
Pásková mříž
Grillage je páskový pás, který spojuje jednotlivé podpěry do jednoho systému. Je potřeba převzít váhu stěn nebo jiných konstrukčních prvků domu, aby se zatížení rovnoměrně rozložilo po celém pilotovém poli.
Existují různé způsoby montáže mřížky, vzhledem k materiálu výroby:
Dřevěné
Je použit dřevěný trám o minimální tloušťce 150:150 mm. Alternativně můžete použít balíky desek o tloušťce 50 mm a šířce 200 mm, spojené do jednoho balíku o rozměru 150:200 mm. Používá se vysoce kvalitní suché řezivo 1 nebo 2 jakostí.
Povrch stromu je pokryt antiseptickou a samozhášecí kompozicí (v současné době existuje impregnace, která plní obě funkce). Trámy jsou spojeny v polovině výšky stromu a pouze nad hlavou piloty.
Spoje umístěné v rozpětí nejsou povoleny. Mezi kov a dřevo je na všech místech položena dvojitá vrstva střešního materiálu (hydroizolace). Instalace se provádí tak, aby hromada byla umístěna přesně podél podélné osy nosníku.
Kovové
Používají se různé druhy válcovaného kovu:
- Kanál.
- I-paprsek.
- Obdélníková trubka.
Při použití kanálu nejsou hlavy potřeba, ačkoli jejich přítomnost je povinná pro trubku nebo I-paprsky. Pro kanál se používají speciální zapuštěné díly, instalované v potrubí při lití betonu.
Je možné se obejít bez hydroizolace mezi hlavami a páskou, ale mezi kovem a stěnou se v každém případě používá. Díly jsou spojeny svařováním s povinným vyztužením pomocí šroubů.
Se zvýšenou pevností kovové mříže vzniká velký kovový konstrukční prvek, který vyžaduje údržbu – periodické natírání ochrannými látkami.
železobeton
Jedná se o časově nejnáročnější a časově nejnáročnější možnost pro vytvoření grilu, ale také nejtrvanlivější a nejspolehlivější, nepodléhající korozi nebo rozkladu. K jeho vytvoření je nutné zhotovit bednění nainstalované na hlavách.
Uvnitř je umístěna výztužná klec, po které začnou nalévat beton.
Bednění je zevnitř pokryto vrstvou střešního materiálu nebo polyetylenu, aby se zabránilo úniku vlhkosti. Někdy se mříž nalévá pod úroveň hlav a přivařuje výztužnou klec přímo ke kmenům. Nejčastěji se tak děje v dostatečné výšce nad úrovní terénu.
V takových případech se horizontální ořez provádí po vytvrdnutí betonu (28 dní) a šachty se po oříznutí zaplní..
Jak vyrobit falešnou základnu
Falešná základna je určena k ochraně prostoru pilotového pole pod domem před pronikáním zvířat nebo ptáků, zametáním sněhu v zimě, před větrem a vlhkostí. K vytvoření takové základny se používají různé materiály.
Nejlevnější a esteticky nejatraktivnější možností je pás podél vnějšího obvodu vlnité lepenky. Připevňuje se horní částí ke speciální dřevěné desce instalované po obvodu mříže.
Spodní část je připevněna k dřevěnému trámu položenému na stojanech z cihel, škvárového bloku atd. k přerušení kontaktu se zemí.
Podél spodního okraje je uspořádán betonový odliv a podél horního okraje musí být namontován odliv, aby se odstranila dešťová voda.
Užitečné videa
V tomto videu uvidíte technologii instalace základu s pilotovými šrouby:
Závěr
Šroubové pilotové základy jsou rychlou a levnou možností pro vytvoření základu pro soukromé domy nebo vedlejší stavby. Snadná instalace a vysoká rychlost vytváření konstrukce přitahuje mnoho uživatelů, nevýhodou je však nutnost neustálé údržby kovových částí.
Pokud padne rozhodnutí použít šroubové piloty, je velmi důležité najít tým profesionálů se zkušenostmi s prací s podobnými základy, jinak se místo pevného a spolehlivého základu objeví nestabilní palisáda nedostatečně hluboko zapuštěných šachet.
Při správném přístupu a správném dodržování technologie může takový základ vydržet asi 75 let.
