Motoblok Neva a jeho přílohy: odrůdy, vlastnosti

Motobloky NEVA se vyrábí od roku 1985. Oni, nebo spíše úplně první model s jednoduchým, ale extrémně logickým názvem „MB-1“, se stal skutečným průkopníkem v hromadné výrobě pojezdových traktorů v domácích zařízeních a jedním z nejžádanějších nákupů pro každého zahradníka. A nejznámější a nejoblíbenější model “MB-2” se začal vyrábět v roce 1989 a pokračuje až do současnosti. Kromě tohoto modelu se ale za tuto dobu objevila řada dalších. Nyní se produkty Krasny Oktyabr-Neva CJSC proměnily v plnohodnotnou modelovou řadu několika sérií.

Jaká je dnes řada pojezdových traktorů NEVA, čím se liší, pro koho jsou určeny a co všechno umíme, a my vám pomůžeme na to přijít. Nejprve si ale odpovězme na jednu neméně důležitou otázku.

Proč jsou motobloky NEVA stále relevantní?

Co je motoblok? Pro většinu je to výkonný, ale kompaktní a cenově dostupný dvoukolový traktor, určený především pro práci na pozemku v blízkosti soukromého domu nebo letní chaty. Příprava půdy pro výsadbu brambor a jiné zeleniny, pravidelná péče o plodiny a sklizeň – to je jeho hlavní náplň práce. Ve skutečnosti je rozsah možných úkolů mnohem větší, ale vše je omezeno dostupností a přístupností příloh. Pokud tedy výrobce pro vámi vybraný model motobloku nevyrábí například rotační sněhovou frézu, můžete na zimní práce zapomenout.

Obzvláště často se majitelé čínských pojízdných traktorů potýkají s tímto problémem. Většina výrobců z Číny a „domácích“ značek, kteří si u nich objednávají vybavení pod ruskými názvy, funguje na principu „objednejte levněji, prodávejte rychleji“. Kupující „klují“ za nejnižší ceny, ale nakonec zůstanou navždy bez dalších doplňků a náhradních dílů: společnost prostě nepodporuje stávající modelovou řadu. Výsledkem je, že jednotka, která měla být původně multifunkční a zakoupená s nevyřízenými na několik let, se ukazuje být schopna vykonávat pouze několik funkcí (v souladu se závěsem v sadě), „potěší“ kvalita dílů, jejich lícování a celková montáž po vybalení a selže během několika sezón.

U evropských aut je to trochu jinak. Za prvé, většina z nich nejsou pojízdné traktory, ale těžké kultivátory, které nemají vývodový systém pro aktivní příslušenství. Mohou pracovat s kultivačními kultivátory nebo pluhem, ale ne s frézou, kartáčem nebo sekačkou (tzv. aktivní závěs). Za druhé, jednotky s možností instalace aktivního zařízení stojí úplně jiné peníze, asi jeden a půl až dvakrát dražší než analog ruské výroby.

Řada NEVA motoblock je v tomto ohledu dobrou střední cestou. Za cenu levného evropského těžkého kultivátoru můžete získat:

• Plnohodnotný pojízdný traktor s řemenovým vývodovým systémem a možností připojení pasivního a aktivního příslušenství.
• Kov ve všech hlavních uzlech a v důsledku toho hmotnost v oblasti 100 kg, což má čistě pozitivní vliv na přilnavost k zemi.
• Dobrá montáž – všechny díly kromě motoru (více o tom později) jsou vyrobeny v Rusku.
• Oficiální 2letá záruka a velká sada příslušenství a náhradních dílů jsou mimochodem také velmi levné.

Nyní přejděme k hlavnímu tématu.

Řada motobloků “NEVA”

“MB Compact”

Série motobloků “MB-1” se již nevyrábí. Jeho místo nyní zaujímá pojezdový traktor MB Compact – mobilní jednotka pro lehké nebo hlinité půdy, který se stal nejen nejlevnějším v sortimentu společnosti, ale také jedním z cenově nejdostupnějších pojezdových traktorů s aktivním závěsem. systém odběru výkonu na ruském trhu obecně. Cenově mohou konkurovat pouze pojezdové traktory Agat a OKA.

V roce 2020 byla jednotka dále modernizována:

• začal vážit méně (60 vs. 70 kg),
• dostal možnost pracovat s kolečky 4,00×8 a frézami o větším průměru (až 380 mm),
• konstrukce rámu se stala téměř podobnou starším modelům pojízdných traktorů, což umožnilo sjednotit závěs,
• přepínač rychlosti byl přesunut z rukojeti do převodovky – řešení je jednodušší a spolehlivější,
• pracovalo se na chybách v konstrukci převodovky, což zvýšilo její spolehlivost

Klíčové vlastnosti:

• Motor Zongshen GB225 (také znám jako ZS GB225, Čína) nebo Briggs & Stratton CR950 (B&S CR950, USA),
• výkon motoru – 7,5 hp / 6,5 HP
• doporučená zpracovatelská plocha – 10 akrů,
• 3 rychlostní stupně – (2 vpřed + 1 vzad),
• pěstební šířka – až 96 cm.

Jak jsme slíbili výše, hned se pozastavíme u momentu s motorem. V tomto ohledu jde KO-Neva ve stopách evropských kolegů a nesnaží se znovu vynalézt kolo ve snaze navrhnout co nejvýkonnější, nejhospodárnější, nejtišší a nejspolehlivější motor. Místo toho prostě výrobce vezme ta nejosvědčenější řešení od firem původně specializovaných na výrobu benzinových motorů a nasadí je na podvozek vlastní konstrukce.

Další položkou, která nabízí řadu pojezdových traktorů NEVA, je nejznámější a nejoblíbenější pojezdový traktor MB2 v Rusku. Existují 2 podřady, mohu-li to tak říci, těchto pojízdných traktorů: MB-2 KS s motorem Zongshen GB225 a MB-2 s motory B&S CR950 nebo Yamaha MX200.

Pochozí traktor NEVA MB2-KS (GB225) vznikl na základě pojezdového traktoru NEVA MB2. Na rozdíl od prototypu má však jednodušší konstrukci. Konkrétně u tohoto modelu není funkce odpojení kola. Jinak má pojezdový traktor NEVA MB2-KS (GB225) stejně širokou funkčnost jako jeho předchůdce.

Modely s motory B&S a Yamaha mají stále funkci uvolnění levého kola.

Také k rozdílům mezi modely lze zmínit, že u levnějších MB2-KS a MB2 B&S jsou z výroby odstraněny nástavce kol. Ve všech ostatních motoblocích MB2 a MB23 jsou přítomny.

Hlavní vlastnosti MB2-KS:

• Motor Zongshen GB225 (Čína),
• výkon – 7,5 hp,
• doporučená zpracovatelská plocha – 30 akrů,
• 6 rychlostních stupňů – (2 + 1) x2 (3 nízké, 3 vysoké),
• hmotnost – 85 kg,
• šířka zpracování – až 126 cm.

Kvůli snížení nákladů byla ztracena konstruktivní příležitost:

• oddělení kol – bude obtížnější manévrovat a otáčet se,
• horizontální nastavení volantu – práce ve stísněných prostorách, např. v rohu u plotu, nemusí být tak pohodlná.

Hlavní vlastnosti MB2:

• motor Briggs & Stratton CR950 (USA) nebo Yamaha MX200 (Japonsko),
• výkon – 6,5 hp,
• doporučená zpracovatelská plocha – 30 akrů,
• 6 rychlostních stupňů – (2 + 1) x2,
• hmotnost – 91/93 kg,
• šířka zpracování – až 126 cm,
• odpojení levého kola pomocí rukojeti na volantu – lepší manévrovatelnost,
• řadicí páka na převodovce,
• volant se zvýšenou tuhostí s nezávislým beznástrojovým nastavením výšky rukojetí (užitečné při sekání brázd při naklonění pojízdného traktoru),
• možnost instalace 4, 6 nebo 8 fréz současně.

Nejvýkonnější řadou motobloků NEVA je MB23. Jsou navrženy pro práci v jakémkoli typu půdy, včetně těžkých jílovitých půd a panenské orby, stejně jako sekání vysoké trávy, odstraňování udusaného sněhu a nečistot na staveništi a jízdu v terénu. Na této lince jsou instalovány pouze profesionální motory s výkonem 9 hp a více.

Klíčové vlastnosti:

• motor Zongshen GB270 (Čína), Briggs & Stratton XR PRO (USA) nebo Yamaha MX300 PRO (Japonsko),
• výkon – 9 hp / 10 HP / 12 HP,
• doporučená zpracovatelská plocha – 80 akrů,
• 6 rychlostních stupňů – (2 + 1) x2,
• hmotnost – 100 kg,
• šířka zpracování – až 126 cm,
• odpojení levého kola pomocí rukojeti na volantu,
• řadicí páka na převodovce,
• nastavení volantu ve 2 rovinách pro práci ve stísněných prostorách,
• kultivace se 4, 6 nebo 8 frézami současně.

“MultiAGRO”

Také k řadám MB2 a MB23, které se vyrábějí poměrně dlouho, přibyly relativně nedávno motobloky s předponou MultiAgro a také řady MB2 a MB23. „MultiAGRO“ je název převodovky vyvinuté a patentované samotnou společností. A řada úprav s tímto názvem se od standardních modelů liší právě tím, že jejich základní převodovka byla nahrazena novým vývojem.

Aby to bylo jasnější:

• Řada NEVA MB2 MultiAgro zahrnuje 2 stroje (MB2 B&S a MB2 Yamaha MX200) s aktualizovanou převodovkou. U Zongshenu zatím žádná modifikace není, ale je možné, že se v budoucnu objeví.
• To samé je u řady MB23 MultiAgro, kde každý ze 3 standardních modelů (MB23 B&S XR, Yamaha MX300, Zongshen GB270) má dodatečnou úpravu s aktualizovanou převodovkou.
• V mladší řadě “Compact” se nepoužívá.

Reduktor “MultiAGRO” neovlivňuje základní vlastnosti, takže je nebudeme znovu uvádět, ale stále poskytuje řadu výhod:

• Hlavní novinkou je zvýšený počet rychlostí: 8 pro MB2 a 12 pro MB23 (včetně snížených / zvýšených). Díky tomu je snazší zvolit rychlost odpovídající zatížení a pohodlněji se s ním manévruje.
• Zvýšený převodový poměr – menší ztráta výkonu při velkém zatížení
• Odpojení nejen levého, ale i pravého kola.
• Zesílené tělo aerodynamické převodovky méně zpomaluje agregát při práci s půdou.

Možnosti

Vzhledem k tomu, že jsme na začátku mluvili o relevanci a nástavcích, budeme na závěr hovořit o tom, co lze udělat pomocí pojízdného traktoru NEVA:

1. pluh,
2. kultivovat,
3. řezat brázdy,
4. brambora,
5. řádkování,
6. pěstovat brambory,
7. kopat brambory,
8. čistý sníh,
9. vynést odpadky,
10. sekat trávu,
11. nést náklad,
12. naštípat dřevo,
13. řezat větve.

Seznam možných úloh pro všechny řady je stejný, ale z pochopitelných důvodů se s nimi starší modely vypořádají rychleji a při zátěži se budou chovat jistěji.

Navíc pro některé úkoly výrobce nenabízí jeden, ale několik typů nástavců. Například nakladače jsou k dispozici jako jednořadé, dvouřadé nebo kotoučové s různými možnostmi montáže. A vzhledem k unifikaci podvozku je celý závěs univerzální a vhodný pro celou řadu pojízdných traktorů.

Na území Ruska a zemí SNS je jedním z nejoblíbenějších pojízdných traktorů jednotka ochranné známky Neva. Vyrábí jej společnost Krasny Oktyabr již více než 10 let. V průběhu let prokázal svou mimořádnou kvalitu, výkon a praktičnost.

Informace o výrobci

Závod Krasnyj Okťabr-Něva byl otevřen v roce 2002 jako dceřiná společnost největšího holdingu v Rusku Krasnyj Okťabr, který je v Rusku i v zahraničí známý jako jeden z největších strojírenských závodů. Historie společnosti začíná ve vzdáleném roce 1891. – právě tehdy byl v Petrohradě otevřen malý podnik, který se specializoval na tehdy poměrně mladý průmysl – elektrotechniku. O něco později se inženýři elektrárny spolu se sovětskými vědci podíleli na vytvoření první elektrárny.

Na konci 20. let minulého století se společnost sloučila s motocyklovým závodem Zinoviev. – od tohoto okamžiku začal nový milník v historii podniku, fúze dala vzniknout výrobě motocyklů a autodílů a ve 40. letech závod začal pracovat pro letecký průmysl (to je dnes jedna z hlavních oblastí) . Ve výrobních závodech Krasnyj Oktyabr se vyrábějí raketové a letecké motory pro tyto stroje: letadla Jak-42, vrtulníky K-50 a K-52.

Souběžně s tím podnik ročně vyrábí přes 10 milionů motorů pro motocykly a motory v roce 1985 vznikla divize specializující se na zemědělskou techniku. Říkalo se mu „Neva“ a proslavilo se díky vydání pojízdných traktorů.

Výstavba

Motobloky vyráběné pod ochrannou známkou Neva si rychle získaly oblibu mezi zahradníky a letními obyvateli díky své praktičnosti, spolehlivosti a nejvyšší kvalitě sestavení – podle odhadů nepřesahuje míra vad v tomto podniku 1,5%. Tato jednotka se vyznačuje poměrně vysokou mírou bezpečnosti díky použití materiálů nejvyšší kvality a zavedení technologických metod pro jejich zpracování.

Motobloky “Neva” mají dva rychlostní režimy vpřed a jeden – v opačném směru. Kromě toho je uvedena snížená řada – v tomto případě byste měli řemen hodit na jinou kladku. Rychlost otáčení se pohybuje od 1,8 do 12 km/h, maximální hmotnost vyráběných modelů je 115 kg, přičemž zařízení má technickou schopnost nést břemena až 400 kg. K dokončení pojezdových traktorů používá výrobní podnik motory DM-1K vyrobené v Kaluze a také motory světoznámých značek jako Honda a Subaru. Reduktor jednotky je převodový řetěz, spolehlivý, utěsněný, umístěný v olejové lázni.

Tělo je vyrobeno z hliníku, je lehké a odolné. Taková převodovka je schopna vyvinout sílu větší než 180 kg a dokáže efektivně pracovat na jakémkoli typu půdy. Příjemným bonusem je možnost odpojení nápravových hřídelů, díky čemuž můžete nasměrovat pohon pouze na jedno z kol, čímž si značně usnadníte proces ovládání pojízdného traktoru.

Konstrukce se vyznačuje zvýšenou spolehlivostí: pokud se pojízdný traktor během provozu střetne s překážkou, pás okamžitě začne klouzat, čímž chrání motor a převodovku před mechanickým poškozením.

Технические характеристики

Zastavme se trochu více podrobností o technických vlastnostech pojezdových traktorů Neva:

• maximální rozměry (d / š / v) – 1600/660/1300 mm;
• maximální hmotnost – 85 kg;
• minimální tažná síla na kola při přepravě nákladu o hmotnosti do 20 kg – 140;
• rozsah provozních teplot – od -25 do +35;
• hodovka – jednostranná;
• kolo vzorec – 2×2;
• spojka je vypnutá, mechanismus pro její zařazení je představován napínacím válečkem;
• reduktor – šestiřetězový, mechanický;

• pneumatika – pneumatická;
• dráha je nastavitelná v krocích, její šířka v normální poloze je 32 cm, s výsuvy – 57 cm;
• průměr frézy – 3 cm;
• šířka záběru – 1,2 m;
• hloubka kopání – 20 cm;
• systém řízení – tyč;
• použité palivo – benzín AI-92/95;
• typ chlazení motoru – vzduchové, nucené;

Je zde také možnost upevnění příloh. V tomto případě je možné instalovat jak aktivní zařízení (sněhové frézy, sekačky, vodní čerpadlo a kartáč), tak pasivní zařízení (vozík, pluh, vyorávač brambor a sněhový pluh). Ve druhém případě jsou prvky připevněny pomocí závěsu.

Sestavení

Společnost Neva vyrábí širokou škálu pojezdových traktorů, jejichž rozdíly ve skutečnosti spočívají pouze v typu použitého motoru. Zde je přehled nejoblíbenějších úprav.

• “MB-2K-7,5” – na výrobku je nainstalován motor podniku Kaluga značky “DM-1K” různého stupně výkonu: poloprofesionální odpovídá parametrům 6,5 litru. s a profesionální PRO je vybaven litinovým pouzdrem a má jmenovitý výkon 7,5 litru. S.
• “MB-2B” – Tento pojízdný traktor je vybaven výkonnými motory Briggs & Stratton. Stejně jako v předchozím případě jsou rozděleny na poloprofesionální a profesionální, výkonové parametry prezentovaných modelů jsou 6 litrů. s, 6,5 l. s a 7,5l. S.
• “MB-2” – Tento model je vybaven japonskými motory Subaru nebo Yamaha MX250, které se vyznačují vačkovým hřídelem v hlavě. Modifikace je velmi žádaná jako jedna z nejspolehlivějších na světě.

• “MB-2N” – má motor od Hondy o výkonu 5,5 a 6,5 ​​koní. Tyto pojízdné traktory se vyznačují nejvyšší účinností a zvýšeným točivým momentem. Takové vlastnosti zajišťují odolnost a spolehlivost celé jednotky i přes její nízké výkonové parametry.
• “MB-23” – tuto modelovou řadu představují těžké pojezdové traktory s poměrně výkonnými motory – od 8 do 10 l m. Nejčastěji se zde používají motory Subaru a Honda, pojezdové traktory jsou určeny pro práci v intenzivním režimu na jakémkoli typu pozemku . Je pozoruhodné, že hloubka zpracování je zde zvýšena na 32 cm. V této řadě lze samostatně rozlišit model MD-23 SD, který je dieselový, proto vyniká maximální tahovou silou mezi všemi jednotkami této řady.

Oblíbené jsou také modely Neva MB-3, Neva MB-23B-10.0 a Neva MB-23S-9.0 PRO.

Jak si vybrat?

Při výběru pojízdného traktoru by se v první řadě mělo vycházet z jeho síly. Pokud tedy čas od času pracujete s jednotkou v zemi a intenzita práce je nízká, pak se instalace s nízkým výkonem s parametrem od 3,5 do 6 litrů dokonale hodí. To platí pro pozemky menší než 50 akrů. Instalace s výkonem nad 6,l. c jsou optimální pro intenzivní použití, kdy je potřeba časté a důkladné zpracování půdy. Pro přistávací plochy od 45 akrů do 1 hektaru stojí za to se blíže podívat na modely 6-7 litrů. s a plochy s větší plochou vyžadují velké kapacity – od 8 do 15 litrů. S.

Nezapomínejte však, že nedostatek energie často vede k předčasnému selhání zařízení a jeho přebytek znamená značné zadržování zařízení.

Srovnání s jinými pojízdnými traktory

Samostatně stojí za to mluvit o rozdílech mezi traktorem Neva a jinými jednotkami. Mnoho lidí srovnává Nevu s takovými domácími motobloky podobné funkčnosti jako Cascade, Salyut a Patriot Nevada. Podívejme se podrobněji na popis, podobnosti a rozdíly modelů.

Mnoho uživatelů tvrdí, že Oka je levný analog Neva, nízká cena se liší od výhod Oka a Neva má takové výhody, jako je výkon a vysoká kvalita amerických a japonských motorů. Mezi nedostatky Oka se často nazývá zvýšené těžiště, což vede k neustálé nadváze do strany, stejně jako velká váha, takže s Okou může pracovat pouze dobře vyvinutý muž a ženy a teenageři jsou je nepravděpodobné, že by se s takovou jednotkou vyrovnali.

Je na kupujícím, aby se rozhodl, který pojezdový traktor si vybere, ale před konečným rozhodnutím byste měli vycházet nejen z cen, ale také z praktičnosti jednotky. Pokuste se vyhodnotit velikost svého pozemku, technické možnosti pojízdného traktoru a své vlastní dovednosti při práci s takovými mechanismy.

“Ohňostroj”

Salyut je také nazýván levným analogem Něvy, avšak nízké náklady mají poměrně významné nevýhody. Jak ukazují recenze zákazníků, pojezdové traktory Salyut se za chladného počasí vždy nespouštějí – v tomto případě je musíte nějakou dobu zahřát, čímž se výrazně zvýší spotřeba paliva. Kromě toho tovární kola často odlétají ze zadních upevňovacích prvků v podmínkách vysokých vibrací a jednotka někdy klouže na nedotčené zemi.

Existuje mnohem méně negativních recenzí z Něvy, ale uživatelé poznamenávají, že potřeba Něvy není vždy oprávněná – výběr vhodné jednotky do značné míry závisí na vlastnostech půdy, velikosti obdělávané půdy a síle půdy. operátor.

„Ugra“ je dalším „duchovcem“ ruského průmyslu. Jedná se o vysoce kvalitní zařízení, které efektivně funguje na jakémkoli typu půdy. “Neva” a “Ugra” mají přibližně stejné náklady: v rozmezí od 5 do 35 tisíc rublů – pokud mluvíme o použitých modelech, a nové budou stát nejméně třikrát více: od 30 do 50 tisíc.

Z nedostatků “Ugra” lze identifikovat:

• nedostatek další sady kultivátorů;
• nadměrná vibrační zpětná vazba na volantu;
• malý objem palivové nádrže;
• úplný nedostatek hladkosti;
• zařízení startuje z místa s trhnutím.

Všechny tyto nedostatky, ceteris paribus, jednoznačně naklánějí misku vah ve prospěch pojízdných traktorů Neva.

Agat je stejně jako Neva vybaven americkými a japonskými motory a zahrnuje také motory vyrobené v Číně. Podle farmářů ztrácí “Agat” na “Neva” v takových parametrech, jako jsou: výška kola, nízká rychlost pohybu při přepravě zboží na taženém vozíku a také častý únik olejových těsnění.

Přílohy

Motoblok “Neva” se často používá v kombinaci s různými typy nástavců. Takže pro kultivaci půdy nejsou na jednotce instalována kola, ale frézy a jejich celkový počet závisí na typu půdy (v průměru sada obsahuje 6 až 8 kusů). Pro orbu půdy se používá speciální závěs, a aby byla zajištěna maximální přilnavost jednotky k zemi, je třeba zakoupit další oka.

Pro efektivní hilling přistání se používají speciální hillers. Mohou být jednořadé nebo dvouřadé, dále se dělí na stavitelné a nepolohovatelné. Výběr závisí pouze na vlastnostech obdělávané půdy. Obvykle se u těchto zařízení používají nadrozměrná kovová kola, díky nimž se zvyšuje agrotechnická vůle.

K pojezdovému traktoru Neva lze připojit speciální sázecí stroje, pomocí kterých můžete osít pozemek semeny zeleninových a obilných plodin, často si také kupují speciální trysky určené pro sázení brambor – taková zařízení výrazně snižují námahu a čas strávený setím .

Vyorávač brambor vám pomůže se sklizní okopanin. Vibrační modely jsou obvykle připojeny k traktoru Neva, který odvádí docela dobrou práci při zpracování malé plochy přistávací plochy. Princip činnosti vyorávače brambor je jednoduchý: pomocí nože zařízení zvedne vrstvu země spolu s kořenovými plodinami a přesune ji na speciální rošt, pod působením vibrací se země prosévá a loupané brambory na druhé straně spadnout na zem, kde si je vlastník pozemku bez vynaložení značného úsilí shromáždí. Výkonnost takového bagru je přibližně 0,15 ha/hod.

Pro sklizeň sena se vyplatí pořídit žací nástavce, které mohou být segmentové nebo rotační. Segmentové sekačky jsou vyrobeny z poměrně ostré oceli, pohybují se v horizontální rovině postupně k sobě, nejlépe fungují s obilnými trávami na rovném terénu. Rotační zařízení jsou všestrannější. Pracovním nástrojem jsou zde nože uložené na plynule rotujícím kotouči. Taková zařízení se nebojí žádné nerovnosti půdy, nezastaví je ani tráva, ani malé keře.

V zimě se k odklízení místního prostoru od sněhu používá pojezdový traktor. – k tomu jsou k nim připojeny sněhové frézy nebo sněhové pluhy, které vám umožní efektivně vyčistit poměrně velké plochy během několika minut. Ale pro svoz odpadu by měly být upřednostněny rotační kartáče s pracovní šířkou 90 cm. V případě potřeby přesunu zboží je k tahačům Neva připojen vozík-návěs, který se pohybuje rychlostí 2,2 km / h a má nosnost 400 kg. Obvykle je takový vozík vybaven sedadlem obsluhy, spolehlivým závěsem a brzdovým systémem.

Návod k použití

Péče o pojízdný traktor je jednoduchá: nejdůležitější je, aby byl neustále čistý a suchý, přičemž musí být umístěn výhradně ve vodorovné poloze podepřený přídavným kolem nebo speciálním stojanem. Při nákupu pojezdového traktoru je nejprve nutné jej zaběhnout na 1,5 dne. Stroj by měl být provozován v co nejšetrnějším režimu na plný plyn, ale zároveň se vyvarovat nadměrného zatížení. V budoucnu bude pro pojízdný traktor vyžadována pouze pravidelná technická kontrola, která zahrnuje důkladnou kontrolu:

• množství oleje;
• pevnost utažení všech závitových spojů;
• celkový stav hlavních ochranných prvků;
• tlak v pneumatice.

Jsme zvyklí, že zemědělské stroje fungují na jaře a na podzim, ale v zimě je práce pro motobloky Neva – čištění a čištění území od sněhových bloků. Pomocí sněhové frézy můžete místo hodinového odhazování odklízet všechen padlý nebo prošlý sníh za pár minut. Pokud je však vše jasné s provozem za teplého počasí, pak zimní použití pojízdných traktorů má své vlastní vlastnosti.

Jak vyplývá z návodu k obsluze, v první řadě je třeba zařízení připravit na provoz v mrazu – k tomu je nutné včas vyměnit olej, stejně jako zapalovací svíčky – pak bude viskozita kompozice nižší, což znamená, že nastartování motoru bude snazší. Ani to však ne vždy pomůže nastartovat motor. Abyste se vyhnuli takovému nepříjemnému jevu, musíte jednotku uložit ve vytápěné místnosti (například v garáži), a pokud to není možné, musíte ji před spuštěním přikrýt teplou přikrývkou a dále nahoře s vlněnou dekou. Ujistěte se, že po těchto jednoduchých manipulacích vaše auto nastartuje stejně snadno a jednoduše jako v létě. V případě potřeby přidejte do karburátoru trochu éteru – tím si můžete usnadnit i startování motoru.

Po odstranění sněhu by měl být pojezdový traktor vyčištěn, jinak se v uzlech může objevit rez. Zařízení je také potřeba podle potřeby otřít olejem a vrátit zpět do garáže.

Zpětná vazba od vlastníka

Recenze vlastníků poukazují na mnoho výhod pojezdových traktorů Neva.

• Dovezené motory světoznámých společností Honda, Kasei a dalších, které se vyznačují mimořádně vysokou účinností a vynikajícími motorovými zdroji. Takové zařízení vám umožňuje používat pojízdný traktor i za velmi nepříznivých povětrnostních podmínek.
• Funkční a zároveň jednoduchý systém přepínání otáček motorové jednotky. Díky tomu si pro každý typ práce můžete zvolit svou optimální rychlost. Jejich celkový počet závisí na typu a úpravě zařízení (např. první rychlostní stupeň se používá na nejproblematičtějších a nejtvrdších půdách a třetí rychlostní stupeň na rozrytém pozemku).
• Motoblock “Neva” je úspěšně kombinován s příslušenstvím jakéhokoli typu: s pluhem, sekačkou, sněhovou frézou, vozíkem a hráběmi. To vše umožňuje použít instalaci v kteroukoli roční dobu.

• Pojízdný traktor umožňuje nastavit libovolnou polohu volantu a pokud je ve spojení s instalací použit i grouser, pak lze volant celkem efektivně ovládat mechanismem tak, aby nekazil vzniklou brázdu.
• Jednotky vyráběné společností Krasny Oktyabr mají lehké, ale zároveň odolné pouzdro, které účinně chrání celé zařízení před plynem, prachem a mechanickým poškozením. Pro snížení zatížení vibracemi je tělo často vyztuženo pryžovými těsněními.
• Je pozoruhodné, že přeprava takových instalací je možná na jakýchkoli vozidlech, zatímco výrobce slibuje záruku na své vybavení a dlouhodobý servis.
• Pokud selže jeden z náhradních dílů takového pojízdného traktoru, nebudou žádné problémy s nákupem komponent – lze je nalézt v každém obchodě. Náhradní díly na dovážené modely se často musí objednávat z katalogu a poměrně dlouho čekat.

Mezi nedostatky uživatelé uvádějí následující body.

• Lehké modely Neva nefungují dostatečně dobře v režimu „pluh“, takže musí dodatečně zavěsit zátěž (v tomto případě je hloubka orby 25 cm).
• Navzdory skutečnosti, že model je poměrně kompaktní, je často možné koupit menší analog.
• Hmotnost některých modelů dosahuje 80-90 kg, což výrazně omezuje okruh lidí, kteří s takovým nářadím mohou zacházet. Můžete si však pořídit model MB-B6.5 RS Compact.
• Mnoho zahradníků se domnívá, že náklady na pojezdové traktory Neva jsou příliš vysoké. V tomto případě je třeba mít na paměti, že cena výrobků této značky závisí nejen na výrobci, ale také na cenové politice obchodního podniku. Uživatelé proto ve většině případů doporučují upřednostnit nákup produktu přímo od výrobce přes jeho oficiální stránky.

Informace o použití pojezdových traktorů Neva naleznete na videu níže.