Těžcí koně: plemena, fotky, jména, popis

Těžká nákladní vozidla jsou plemena velkých a silných koní, jejichž účelem je přeprava těžkých nákladů.

Potřeba velmi silných koní vznikla ve středověku: ne každý kůň dokázal odolat, natož unést, rytíře v plné zbroji. Rytířští váleční koně ve středověku se nazývali „destrie“, což pochází z latinského „dextarius“ – pravák (pojmenování je zřejmě způsobeno tím, že rytířský panoš byl obvykle na pravé straně válečného koně) . Hmotnost destrie mohla dosáhnout 800-1000 kg. a více a výška je 175-200 cm.S takovou hmotou nemohli destrie skákat a překonávat překážky a navíc se rychle unavili.

Několik moderních plemen těžkých nákladních automobilů tvrdí, že pocházejí ze středověkých válečných koní, například Percherons (francouzští těžkooděnci), Brabancons (belgičtí těžkooděnci), Shires (angličtí těžkooděnci).

Těžký kůň plemene Percheron

Belgický těžký kůň (Brabancon)

Shire tažný kůň

Жеребцу из породы шайров по имени Сэмпсон (Sampson), рождённому в Англии в 1846 году, принадлежит звание “самая большая лошадь в истории”. Сэмпсон, который в возрасте 4-х лет получил новую кличку “Мамонт” (Mammoth), был ростом 2 метра 20 см. и весил 1520 кг. К сожалению, изображений и уж тем более фотографий Сэмпсона не существует, зато можно взглянуть на фотографии других лошадей-гигантов тяжеловесных пород:

Brooklyn Supreme (Brooklyn Supreme) z plemene Brabancon. Výška 195 cm, váha 1450 kg.

Rusko má svá vlastní těžká plemena koní: ruský těžký nákladní automobil, sovětský těžký nákladní automobil, těžký nákladní automobil Vladimir.

Plemeno ruský tažný kůň vzniklo na přelomu 19. a 20. století křížením plemen tažných koní a malých tažných koní – arden, kteří byli exportováni z Belgie. Belgické Ardeny byly z větší části disharmonické postavy. V Rusku pod vlivem selekce ardeny získaly harmonickou stavbu a dobré vnější formy. V roce 1900 na světové výstavě v Paříži přitáhly ruské Ardeny pozornost všech jako zcela svérázné plemeno pracovních koní. Jedním z nejlepších byl hnědý hřebec Khrenovského hřebčína Karavay (nar. 1887), který získal zlatou medaili. Ruské plemeno těžkých nákladních automobilů bylo zaregistrováno v roce 1952. Ruské těžké nákladní vozy nejsou vysoké a běžně dosahují 150 cm v kohoutku, ale jsou velmi pevné. Klisny ruského těžkého tažného plemene se vyznačují vysokou produkcí mléka. Maximální produktivita byla získána od klisny Lukoshka – 4870 litrů mléka za 305 dnů laktace.

Počáteční genealogická struktura plemene vznikla pod převládajícím vlivem dvou předků linií – Karaula (nar. 1909) a Larchika (nar. 1918), přičemž hlavní roli hráli po mnoho let Karaul a jeho potomci.

Fotografie ruských těžkých nákladních vozidel:

Plemeno sovětské těžké váhy vzniklo křížením belgických pracovních koní – brabanconů s místními tažnými koňmi různého původu (kříženci percheronů, arden, bityugů). Dovoz brabanconů z Belgie do Ruska začal ve druhé polovině 19. století. Hlavní roli ve formování plemene sehrálo úspěšné chovatelské využití brabankonských hřebců: Beau (nar. 1919), Endigen de Laval (nar. 1923), Clairon Remy (nar. 1910) a Paulin de Vere (1921). .). Postupně tak vzniklo nové plemeno koní výrazně odlišné od chovných brabanconů. Tito koně byli mnohem sušší, harmoničtější, pohyblivější a poněkud menší než Brabancons. Nové plemeno bylo pojmenováno „sovětská těžká váha“ a bylo zaregistrováno v roce 1952. Růst hřebců sovětských těžkých vah je větší než u ruských těžkých vah a dosahuje 160-170 cm, hmotnost dosahuje 700-1000 kg.

Absolutní rekord v nosnosti mezi koňmi tohoto plemene vytvořil šestiletý hřebec Force, který nesl náklad o hmotnosti 22991 35 kg. na vzdálenost 6173 metrů. Klisny sovětského těžkého tažného plemene se vyznačují mimořádně vysokou produkcí mléka. Maximální produktivita byla získána u klisny Ryabina – 338 litrů za XNUMX dní laktace.

Největší vliv na vývoj plemene měl hřebec God – zakladatel vůdčí linie, která byla vyvinuta prostřednictvím jeho prapravnuků – Omula a Phenomenon, zakladatelů nových moderních linií. V chovu hrají důležitou roli také linie flétnista, kovboj a jasmín.

Fotografie sovětských těžkých nákladních automobilů:

Dalším druhem těžkých vah v Rusku je těžký nákladní automobil Vladimir. Koně tohoto plemene byli vyšlechtěni křížením místních ruských koní s těžkými tažnými plemeny z Velké Británie – skotskými Clydesdales a anglickými Shiry. Největší podíl na utváření plemene měli Clydesdales, z nichž zvláště cenní byli Lord James (nar. 1910), Border Brand (nar. 1910) a Glen Albin (nar. 1923), kteří se stali hlavními předky plemene.

V průměru mají hřebci těžkých nákladních vozů Vladimir výšku v kohoutku 165 cm a hmotnost 758 kg. Ve výšce, hmotnosti a síle jsou těžké nákladní automobily Vladimir horší než sovětské těžké nákladní automobily, ale překonávají je v poměru „hmotnost – rychlost – vytrvalost“. Bez nákladu je těžký náklaďák Vladimir tak svižný, že i přes svou velkou mohutnost dokáže mnoho zástupců plemene klusat 1600 m za 3 minuty. S nákladem 1,5 tuny zvládne těžký nákladní vůz Vladimir klusat vzdálenost 2 km za 5 minut nebo i rychleji. Vladimir kobyla Hungarian překonala 420 metrů s nákladem 9 tun.

Fotografie těžkých nákladních vozidel Vladimir:

Při přípravě článku byly použity fotografie ze stránek commons.wikimedia.org a equestrian.ru.